有這麽一款車型，明明有著40多萬的實力，但售價僅僅只有23萬多，還是很多小夥伴夢寐以求的2.0T+9擋手自一體動力系統。更爲關鍵的是，新車有著出色可靠性能，也是一輛車長超過5.1m的合資SUV。這麽一款寶藏SUV，上市時真的很熱鬧，但一看近期銷量卻讓人傻眼，這款車型就是來自東風日産旗下的探陸。

日産探陸今年三月份迎來上市，經過一個月的過渡，四月份的銷量很能說明問題。事實就是今年四月份的銷量只有995輛，成績非常低迷，要知道這還是日産探陸在大優惠的基礎上取得的銷量。

日産探陸當初上市時廠家指導價爲23.98-30.18萬，終端有著3000元抵17000的購車優惠，而且置換客戶無差別享受1萬元的現金補貼。考慮到這款日産探陸的定位是一輛中大型SUV，所以大部分消費者其實本身是有車子的，簡單的置換就能多出1萬元，所以新車的門檻價格已經來到了21萬級。

有一說一，日産探陸的實力非常出衆，也是被小夥伴遺忘的一款SUV，搭載的2.0T發動機。可別小看這款發動機，采用了全球首款可變壓縮比VC發動機，搭配上九擋手自一體的動力系統，能夠真正實現低油耗，並且動力性能強勁。在實際試駕過程中，這款超過5.1m的大塊頭動力儲備很足，駕駛信心較爲出色，這得益于該新車強大的動力輸出。此外，除了入門級車型以外，匹配了四驅系統，搭載前橋限滑差速器（標配），所以不管是加速或者過彎，穩定性能都不像這個價位的SUV那麽搖晃。

日産探陸的外觀設計特別大氣，個人更傾向于雙色外觀造型，絕對是顔值擔當。不僅擁有大尺寸的橫向貫穿式中網，而且大量熏黑以及銀色的元素讓整車的氣場獨特。

側面搭載了20英寸的輪毂，也擁有雙色外觀，再搭配上車頂行李架，實用性以及美觀性都是非常獨特的。

內飾設計，日産探陸采用了不對稱式的中控台，朝著駕駛員側進行傾斜。中控部分搭載了12.3寸懸浮式中控屏幕，帶有聲紋識別控制。事實上，這並非日産探陸真正的強勢設計，最大優勢在于匹配的2+3+3以及2+2+2的6/7座布局。有一說一，個人更推薦六座設計，因爲匹配了238mm的超寬中央通道，廠家也搭載了一鍵進入功能，第三排乘客進出比較便捷。

日産探陸不僅乘坐舒適度高，還擁有前瞻性的日産ProPilot智駕系統，走高速覺得疲勞時可以打開這套系統，能夠實現車道居中保持以及自適應巡航，也搭載了交通標識識別，既不會超速，也倍兒安全，省心。

這麽一款實力雄厚的SUV，可銷量就是無法提升，難道優惠還不夠？還是銷量爬升需要一定時間呢？你怎麽看