埃及是一個地跨亞非兩大洲的國家，總面積約100萬平方公裏，大部分領土位于非洲東北部，西奈半島屬于亞洲。

埃及的地理位置優越，北部瀕臨地中海，東部瀕臨紅海，埃及亞非兩部分領土之間的蘇伊士運河，是溝通地中海和紅海，大西洋和印度洋的航運要道。

埃及處在亞歐非交通的要沖地帶，也是北非阿拉伯國家，連接西亞阿拉伯國家的橋頭堡。埃及的綜合實力位居整個阿拉伯世界前列，在阿拉伯世界有著重要地位。

阿拉伯世界指的是西亞和北非阿拉伯人聚居的地帶，包括22個國家，總面積約1313萬平方公裏，人口約四億。

西亞和北非阿拉伯國家擁有共同的語言和文化，相互之間聯系緊密，文化和貿易交流頻繁。但自從以色列在巴勒斯坦地區建國之後，西亞和北非阿拉伯國家被以色列隔開，無法通過陸路進行交通聯系，只能通過海運和空運交往。這對阿拉伯國家之間的交通和貿易造成了影響。

其實埃及距離沙特並不遠，兩國的最短距離只有19公裏，只是被大海隔開。沙特位于亞洲西部的阿拉伯半島，西部瀕臨紅海，東部瀕臨波斯灣，面積約225萬平方公裏。

從地圖上看，埃及是北非阿拉伯國家的橋頭堡，沙特就是西亞阿拉伯國家的橋頭堡，沙特西北部和埃及的西奈半島隔著狹窄的亞喀巴灣。

亞喀巴灣的灣口地帶僅寬19公裏，非常適合建設跨海大橋。如果建設連接埃及和沙特的跨海大橋，兩國之間，西亞和北非阿拉伯國家之間，將不再局限于海運和空運。這將有利于經濟的交流與合作，可以將埃及和沙特，北非和西亞阿拉伯國家之間的貿易推進到一個新的水平。

其實早在上個世紀80年代，埃及和沙特就已經有了建設跨海大橋的構想。但這一構想並沒有成爲現實，那麽埃及距離沙特只有19公裏，爲何不建跨海大橋？

第一，以色列的原因。這座跨海大橋將跨越紅海亞喀巴灣，亞喀巴灣位于紅海北部。埃及的西奈半島呈倒三角形，將紅海北部分成了兩個海灣，西部是蘇伊士灣，東部是亞喀巴灣。

亞喀巴灣沿岸並非只有沙特和埃及兩個國家，北部還有兩個國家，分別是約旦和以色列。約旦在亞喀巴灣的海岸線長約26公裏，以色列在亞喀巴灣的海岸線長約11公裏。

雖然以色列在這片海域的海岸線比較短，但卻建有一座港口，名叫埃拉特港。這座港口是以色列南部的重要港口，被稱爲以色列進入印度洋的窗口。

以色列的位置就像是打在西亞和北非阿拉伯國家之間的楔子，北部瀕臨地中海，屬于大西洋水系，南部瀕臨紅海亞喀巴灣，屬于印度洋水系。因此以色列非常重視埃拉特港的出海安全。

如果埃及和沙特建設跨海大橋，勢必影響以色列南部港口出海。而以色列擁有很強的實力，自從以色列建國，和阿拉伯國家之間爆發了多次中東戰爭，還一度占據埃及的西奈半島。後來埃以達成協議，實現和解，以色列才歸還西奈半島。因此亞喀巴灣以色列在的存在，是埃及和沙特不得不考慮的問題。

第二，經濟差異。沙特是一個石油富國，擁有儲量豐富的石油和天然氣資源。據統計，沙特已探明石油儲量爲2976億桶，約占世界石油總儲量的17％。已探明天然氣儲量爲9.4萬億立方米，約占世界總儲量的4.6%。沙特總人口約三千萬，依靠豐富的資源，成爲了阿拉伯富國。而埃及總人口約1.04 億，經濟發展水平遠比不上沙特。

基于雙邊經濟差異，一旦跨海大橋建成，每年將有大量埃及人湧入沙特，甚至北非其他阿拉伯國家的人口，也會經過大橋湧入沙特。這將對沙特的經濟和安全造成影響。綜合這兩個原因，埃及距離沙特只有19公裏，卻沒有建設跨海大橋。