自從中國殲-20隱形戰鬥機問世之後，不少國家似乎都突然覺得，曾經高不可攀的第五代戰鬥機似乎也沒有那麽難嘛……這不，在韓國宣布KF-21隱形戰鬥機僅用了一年多就完成試飛項目、准備在今年開始量産之後，土耳其也緊隨其後，宣布國産“可汗”隱形戰鬥機首飛成功！

美國“防務博客”網站稱，代表著土耳其航空雄心的“可汗”國産隱形戰鬥機21日在一架F-16D 戰鬥機的陪同下完成首次飛行，全程順利。從現場照片看，該機機頭加裝了空速管，全程沒有收起起落架，一切都按部就班，沒有任何意外。

報道稱，“可汗”戰鬥機此前被稱爲TF-X，計劃用以取代土耳其現役的美制F-16系列戰鬥機。“可汗”原計劃2023年12月27日首飛，但由于需要“確保戰機的安全和性能”而被推遲。按照土耳其的計劃，如果研發順利，它將從21世紀30 年代開始服役。外形設計上，它在很大程度參考了美國F-22隱形戰鬥機，但由于航空動力方面的限制，只是采用了F-15戰鬥機使用的F110-GE-129發動機，因此也有人嘲諷稱，除非土耳其在減重技術上有所突破，否則“可汗”戰鬥機的機動性能上限就是隱形版F-15。

無論如何，“可汗”的成功首飛都象征著土耳其航空技術的巨大突破。土耳其軍事情報局局長伊斯梅爾•哈基•佩金中將認爲，“可汗”戰鬥機將帶領土耳其空軍成爲該地區的空中霸主。他表示，預計土耳其引進美制F-35隱形戰鬥機的談判最終會有好的結果，因此在21世紀40年代，土耳其的空軍主力將由“可汗”與F-35共同承擔。

光從發展經曆看，韓國、土耳其等“後起之秀”在研制所謂的“第五代戰鬥機”時進展快得驚人。無論是美國的F-22、F-35，俄羅斯的蘇-57還是中國的殲-20、殲-35，光是外形設計方面就要花費多年時間。這是因爲隱形戰鬥機的氣動外形又要保證高機動性能和超音速巡航特性，還要兼顧雷達隱形效果。特別是第五代戰鬥機的雷達隱形外形，雖然看上去都差不多，但往往某個表面的傾斜角度不同，就可能導致雷達反射面積大增。很多時候這些指標相互矛盾，因此需要設計人員反複測試。

更重要的是，隱形戰鬥機的氣動布局和雷達隱形效果到底如何，還需要專業設備才能檢測。這就不得不提到高性能的航空風洞和微波暗室了。可以說，如果沒有這些昂貴的專業設施的協助，根本就不可能設計出合格的第五代戰鬥機。以日本爲例，由于日本本土沒有大型微波暗室，所以日本在研發五代機心神時，只能選擇將心神戰鬥機的全尺寸模型不遠萬裏運到法國武器裝備總局的微波暗室進行RCS測試，然後再根據反饋結果對心神戰鬥機的外形方案進行二度調整和修正。

韓國KF-21戰鬥機幹脆采用了半埋式彈艙

那麽韓國和土耳其是如何解決這些問題的呢？目前已知的信息是，韓國KF-21戰鬥機是直接采用美國洛克希德·馬丁公司的設計方案，相關測試也是由美國方面完成。因此到底KF-21的隱形性能如何，外界根本不得而知。但可以確定的是，由于隱形戰鬥機的內置彈艙在空中開合涉及到複雜的氣動測試，缺乏相關技術儲備的KF-21幹脆就取消了內置彈艙，改爲使用半埋式彈藥設計，因此它根本算不上隱形戰鬥機。

而缺乏足夠的外部援助，本國也沒有高性能航空風洞和微波暗室的情況下，土耳其發展的“可汗”戰鬥機雖然“看上去像隱形戰鬥機”，但實際能力恐怕差得遠。

從這個角度看，無論是KF-21還是“可汗”戰鬥機，都是某些國家對于“中國行，我也行”的錯覺而已——軍事工業領域的王冠，哪裏有那麽容易摘取的！