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電動三輪車是覆蓋城市和農村的一類交通工具，尤其是在農村，電動三輪車幾乎家家戶戶必備，但農村電動三輪車存在一個很大的問題，很多車輛都是“非國標”的，這也意味著，無法進行登記獲取號牌，因此也不能上路行駛。

讓所有的農村非標三輪車不讓上路，顯然是不實際，並且不夠人性化的管理舉措，爲了解決農村電動三輪車上路難題，多地允許備案，而上路也只需要注意3點，就能不查不罰，這樣的管理舉措，車主也是普遍比較滿意，我們一起來了解一下！

安徽太湖

近期，太湖縣岔路村持續開展電動三輪車備案登記工作，有效提高村轄區電動三輪車駕駛員交通安全意識，也確保車輛可以合法上路的資格。

安徽繁昌

爲了確保每一輛電動三輪車都持有標准“身份證”上路，繁昌孫村鎮啓動電動三輪車編碼亮尾上路。

甘肅成縣

日前，成縣發布《關于加強全縣非國標電動三輪摩托車及四輪低速電動車管理的公告》，明確非標電動車，由保險公司免費懸挂備案標識牌，建立管理檔案，設置過渡期至2025年4月20日，在此期間可以上路行駛。

山西芮城

爲了解決農村三輪車上路難題，也是爲了預防道路交通事故，芮城公安交警積極開展農村三輪車“一車四檔”備案工作，獲得備案的車輛，車主簽訂《承諾書》，非標車也可以繼續上路行駛。

車輛獲得備案，即便是非標三輪車依然可以上路，但並不是可以隨意上路，違規上路同樣會處罰，那麽，有什麽要注意的，丹陽交警提醒，有以下這3點要注意。

1、 經過備案的電動三輪車，不得在城市建成區道路和國省道通行

其實這一點很好理解，爲農村電動三輪車備案登記，解決的在農村道路上行駛的上路問題，有著這樣的初衷，不允許車輛在城市道路行駛，也就合乎情理，否則很多城市電動三輪車，也到農村備案登記，豈不是亂套了。

當然，這樣管理也有一個弊端，就是一些農村三輪車是需要到城市道路，比如運輸農作物買賣，無法上路會帶來一定的不便。

2、 設置道路行駛的規矩

交警提醒非標車輛上路，應當在非機動車道行駛，而沒有非標車道應當靠右側行駛，在時速方面，不超過二十公裏，另外，應當佩戴安全頭盔。這樣行駛的車輛，即便是非標車，也可以相對更安全。

3、 不得營運，載人不得超過2人

這樣的要求同樣很合理，爲非標電動三輪車備案，解決的是老百姓的出行，所以要求不能用于營運性質，另外，對于載人要求，不超過2人，其實是考慮代步接娃的需求，但又不會因爲載人過多，導致隱患加大。

以上這3點，是小行家梳理的交警的提醒，如果車輛獲得備案登記，上路又能做到這3點，交警也沒有理由又查、又罰。

電動三輪車要嚴格管理沒錯，但農村是否要一視同仁，這是要畫問號的，小行家認爲，農村道路情況和城市不同，放寬管理是合情合理，而現在多地允許備案，就是在放寬，解決上路出行難題，這樣的便民管理，可以讓農民更好的提高生活質量和幸福感，小行家的觀點是十分贊同和支持。不知道各位什麽看法，歡迎大家評論交流。