這期內容，念寒要跟車友們聊一款比較尴尬的車，它就是廣汽豐田淩尚，上市多年幾乎沒啥存在感，尤其是銷量那真的可以用“慘不忍睹”四個字來形容，但實際上它的産品力是很強的，至少我是這樣認爲的。
那麽爲什麽會出現這種情況呢？念寒大致給各位分析一下，可能說的不到位，或是不准確的地方，希望車友們能夠積極來我幫我糾錯指正。
好了，念寒先簡單介紹一下豐田淩尚，它定位在緊湊型轎車，但實際上擁有A＋級轎車水准，主打的就是一個高性價比，因爲它擁有媲美B級車的2750mm軸距和TNGA 2.0L動力系統。
說到這兒，可能有不少車友會感到好奇，既然豐田淩尚産品力強，爲啥它的銷量卻不盡人意呢？
據悉，豐田淩尚在2023年全年累計銷量僅爲9515台，在國內轎車市場排名第132位，在同級轎車市場僅占0.19%的份額。2024年1月累計銷量僅爲577台，在國內轎車市場排名第134位，在同級轎車市場僅占0.13%的份額。
說實話，像豐田淩尚這樣的銷量成績，雖然談不上墊底，但完全是落後，在緊湊型轎車領域的存在感極低。
那麽我們來看看這款車究竟咋樣吧。先從外觀方面說起，淩尚繼承了豐田家族式的設計語言，但添加了更爲戰鬥化的元素，使整車外觀顯得更加年輕、有力。
前臉上大格柵搭配銳利的大燈造型，賦予車輛獨特的視覺張力。車身側面線條流暢，並通過腰線的營造爲車輛增加了幾分動感。
尾部設計緊湊，尾燈與後備廂的處理恰到好處，整體車身比例協調，彰顯出A＋級轎車的既視感。
空間方面，前面念寒已經說過了，淩尚的車身尺寸和軸距都達到了B級車的標准，該車的長寬高分別爲4695mm，1780mm和1435mm，軸距爲2750mm。
相比同級競品車型，淩尚在車身尺寸和軸距方面具有明顯優勢，可以爲用戶提供了更加寬敞舒適的乘坐空間。
其中，後排座椅的腿部空間和頭部空間都十分充裕，即使是身高180cm的乘客也能坐得舒適。
再說內飾，淩尚的內飾延續了品牌一貫的實用主義設計風格，但在細節處諸如縫線工藝、軟性材質的運用等方面更勝一籌，亦不乏現代感。
配備的大尺寸觸摸屏質感良好，各項功能鍵手感亦具有一定品質，這在同價位車型中較爲罕見。
而在配置這塊，念寒認爲淩尚的配置水平整體來講還是比較豐富的。比如標配了LED大燈、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入/啓動等功能，同時還配備了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統等功能。
淩尚性能的表現可圈可點，比如搭載了TNGA 2.0L高性能發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT變速箱。
而這套動力系統的動力輸出強勁，燃油經濟性出色，百公裏綜合油耗僅爲5.9L。實際駕駛感受中，淩尚的起步加速輕快，中後段加速能力也不錯，高速行駛時動力儲備充足。
那麽究竟是什麽原因導致淩尚銷量不佳呢？念寒認爲有四個方面的原因。
一是市場競爭確實非常激烈，尤其是淩尚所處的緊湊型車市場競爭要更加的激烈，自主品牌和合資品牌都有著衆多實力強勁的車型，如軒逸、朗逸、卡羅拉、思域等，這些車型在品牌影響力、價格、産品力等方面都具有一定的優勢，對淩尚形成了較大的競爭壓力。
二是品牌影響力不夠，雖說廣汽豐田的品牌影響力還不錯，但是在轎車市場的影響力還不夠強，難以與一汽豐田、本田、日産等品牌抗衡。
三是價格因素，淩尚的起售價爲14.88萬元，相比同級競品車型價格偏高，性價比優勢不明顯。以軒逸爲例，其起售價僅爲10.99萬元，終端優惠後裸車價甚至可以低至9萬元以下，相比之下淩尚的價格優勢還真就不明顯。
四是車型定位:，淩尚的車型定位有些模糊，介于A+級和B級車之間，價格卻接近B級車，導致其在兩級市場都沒有明顯的競爭優勢。
不過話說回來，在面對慘淡的銷量成績，廣汽豐田也采取了一些措施來提升淩尚的競爭力，例如大幅優惠。
比如2023款 改款 2.0L豪華版淩尚，優惠後裸車價僅爲9.88萬元，整體性價比超高。
同時廣汽豐田還推出了淩尚雙擎車型，搭載了1.8L混合動力系統，綜合油耗僅爲4.3L/100km，進一步提升了淩尚的燃油經濟性。
當然，降價促銷的確是提振銷量的好辦法，但這並不是長久之計，淩尚如果要想扭轉不利局勢，念寒認爲除了繼續延續優惠政策以外，還要不斷增強自身的産品力，比如豐富車型配置，給消費者提供更多的選擇。
