最早聽說 smart 要做一輛“更大的車”還是在去年，當時覺得很不可思議，畢竟在卷到極致的汽車市場上，一款“更大的車”並不稀奇，聽起來也不太符合 smart 的産品調性。但事實證明我的格局小了，當全新 smart精靈#5 概念車在北京車展亮相時，這輛略帶硬派風格的“新物種”確實讓人眼界大開，而且巧妙的是，雖然它的造型相比之前大相徑庭，但整體氣質卻依然符合我對 smart 的所有想象。
事實上在這之前，電動化轉型的 smart 已經經曆過一次由小到大的轉變，不過全新 smart精靈#5 概念車的變化明顯更加大膽，甚至可以說有些叛逆，這還是我們認識的那個 smart 嗎？
不做無聊的車
印象中 smart 從來不會推出無聊的産品，從燃油時代的雙門小車，到電動時代的精靈#1、精靈#3，每一款都代表了當時城交通中潮流文化的符號象征。
在我看來，smart 的這種本領或許來源于先鋒的品牌精神，回顧二十多年來的發展曆程，smart 汽車雖然經曆了動力形式的變遷、車身形態的轉變，但品牌調性卻始終如一，一直是新奢生活方式的代表。
也正是這種勇于探索的精神，讓 smart 更早的投入到電動化和智能化的浪潮中。相比于同樣主攻小車市場、卻剛剛“觸電”的老夥伴 MINI，smart 的品牌形象看起來明顯更加年輕、更有活力。
不僅如此，更早入局的 smart 在新能源市場上也積累了一定的成績。在過去一年裏，smart 精靈#1 在國內 10 萬級小型新能源 SUV 領域中的銷量表現出色，實現了斷層領先，得到了數萬名車主的認可。
除此之外，立足全球的 smart 也把自己的車賣到了全球23個國家及地區，未來還計劃進入更多新興市場，爲世界其他地方帶去潮趣的電動出行體驗。
以香港市場爲例，smart 精靈 #1 進入香港兩個月訂單就超過了 1000 台，一舉超過了保時捷 2023 年在香港的銷量總和，成爲了當地名副其實的銷量黑馬，更難得的是，90% 的訂單都是頂配的巴博斯版。
當然，每個成功的品牌和産品背後，往往都伴隨著一批相同特質的粉絲和用戶，喜歡 smart 的人也有一些共性，他們可能是一個個潮趣的個體，熱愛生活、富有好奇心，也可能是追求生活品質的潮流家庭，渴望去探索更大的世界、尋找更多的可能性。
而在這次北京車展上首秀的全新 smart 精靈#5 概念車，就敏銳的抓住了這部分人的需求，作爲有史以來車身最大、造型最方正、風格最大膽的 smart，它終于不再把自己局限于城市之中，而是邁向了更廣袤的戶外，同時，smart 也進入了更廣闊的豪華中型純電 SUV 細分市場。
得益于 smart 在新能源市場上的多年積累，全新 smart 精靈#5 概念車不僅在産品定義上領先于競品，而且在産品節奏上也更快，在這次車展上 smart 也表示，這款概念車將在今年下半年推出量産版本，概念車上的許多設計都會被保留下來，可以在最大程度上滿足戶外探索的樂趣。
大膽走向戶外
在全新 smart 精靈#5 概念車上，我們還可以挖掘到更多有趣的內容，以及 smart 對于戶外場景的一些大膽構想。
首先是它的造型，全新smart精靈 #5 概念車雖然擁有 smart 車型中最大膽、最具肌肉感的設計風格，但依然保留了“隨和親近”的品牌特征。仔細觀察就會發現，這輛車的線條和輪廓看似硬朗，實際上卻是方中帶圓，這也是它在設計上最巧妙的一點，雖然相比從前改頭換面，但依然能夠一眼認出是 smart 的新車。
作爲一輛標准的中型 SUV，全新 smart 精靈#5 概念車巧妙地通過更短的前後懸，讓這款概念車在相對緊湊的車身尺寸下，獲得了最大化的內部空間，也承襲了 smart 作爲“空間魔術師”的一貫強項——“緊湊于外，寬適于內”。另外，與smart精靈#1概念車一脈相承的對開門設計，也將這一點進一步彰顯得淋漓盡致。
全新smart精靈#5 概念車的各項細節設計也並非徒有其表，它和很多硬派越野車一樣，同樣配備強大的戶外功能和越野屬性，最大程度上滿足了戶外探索的需求。例如支持全地形駕駛模式的 AT 輪胎、可折疊防撞踏板，隱藏式絞盤和戶外探險車頂射燈，都是在戶外遊玩時必不可少的配置。
除此之外，在滿足戶外旅途的同時，全新smart精靈#5 概念車還配備了一系列“旅行家套裝”，包括“smart 移動影院” ，原車全場景便攜 HiFi 音箱及車規級全彩激光投影儀等，能夠在滿足冒險與玩心的同時，收獲新奢出行生活方式的輕松體驗。
而在最核心性能方面，全新smart 精靈#5概念車不僅達到了家族車型中史無前例的高度，而且放在整個純電 SUV 市場中同樣也處在領先的地位，它搭載了 800V 純電高壓平台，配合 100 度大電池，可以實現超過 700 公裏的續航裏程，而在補能方面，在 4C 超充技術加持下，僅15分鍾便可從10%充至80%，最大程度上擺脫續航和補能焦慮，讓每次戶外之旅電力十足。
另外在智能化方面的表現，基于浩瀚平台的 smart 一直比同級別競品領先很多，在這次的全新 smart精靈#5 概念車上，更是采用了 NVIDIA DRIVE Orin 計算平台，配合首次搭載的激光雷達，未來將會帶來smart Pilot Assist 3.0版本的高階智駕功能，可實現城區領航輔助駕駛。
而在智能座艙的配置上，全新smart 精靈#5概念車還內置了 AMD V2000 桌面級高算力芯片，配備13英寸雙OLED 顯示屏，可以帶來反應敏捷、視效華麗的車機體驗。
整體來看，無論是“方盒子”的産品定義，還是出色的外觀設計和智能化配置，全新smart 精靈#5概念車都達到了品牌史上史無前例的高度，不出意外的話，這台概念車的獨特風格在量産車上一定會變得更加成熟，也注定會是今年下半年備受期待的一款産品。
寫在最後
在電動化時代迎來新生smart 沒有停止前進的腳步，全新smart精靈#5 概念車的出現，意味著smart開始打破傳統，進入更廣闊的的細分市場中。
除了滿足都市用戶對戶外探索的需求，smart 還計劃在 2022~2025 年，每年推出一款全新車型，實現“四年四款全新旗艦”的目標，每一款都將針對不同的細分市場，打造專屬的標簽符號。
可以預見的是，在智能化的大趨勢下，smart 將會以更獨特的品牌形象、差異化的研發實力和前瞻的智能化思路，與同級別産品區隔開來，並將持續不斷地進化，保持領先地位。這也注定會是 smart 在未來持續發展和引領的關鍵。
