2024年4月26號下午4點34分，一輛問界M7 PLus在行駛時，與一輛綠化車發生了嚴重的追尾事故。

車上一共三個人，燒死了兩個，摔死了一個，家屬提出了三點質疑：

一、這輛車是有自主刹車功能的，所謂的智能駕駛在哪裏，緊急制動爲什麽沒有觸發；

二、既然電池有很好的保護作用，怎麽還會起火，這個電池保護是不是太脆弱了；

三、發生撞擊後安全氣囊爲什麽沒能彈出來。

根據家屬的描述，這輛車是車主3個月前花了25萬元購置的。

出事這天駕駛員就是車主，車主姐夫和外甥則坐在後排，發生追尾時車頭最先著火，但氣囊沒有彈出來。

從視頻上看火勢一開始並不算大，只要把車門打開或者把玻璃砸開，車內人員完全可以脫困，當時也有人在奮力地砸著車玻璃，有一扇車窗已經被砸開了......

就是很奇怪，三個人竟然沒有一個人存活。

對于專業的汽車知識個人知之甚少，但懂行的網友很多。

有人說，無論是電動汽車還是混動汽車，只要電池著火隱藏式門把手就不要想打開，必須有人爲的介入，隱藏式門把手就是隱藏式殺手。

也有人說，這和是不是隱藏式門拉手沒有關系，電子門鎖只要斷電了，門就開不了，機械的還有一個手動。

問界官方對這起事故已經做出了回應。

稱該車在發生事故時的車速，是每小時115公裏，安全氣囊是正常彈出的，動力電池包特性正常，目前正在積極配合當地有關部門進行調查，提供一切必要數據還原事故原因。

咱對車速這個問題也不懂，但看到評論區還有網友評論，說不管什麽車，時速開到115，萬一發生車禍的話，車門把手都有可能打不開。

另外還有兩個疑問，既然電池是好的，到底是不是電池著火了，智駕是沒起作用，還是被人爲關閉了，或者出事的車就不是智駕版本。

有傳聞這輛問界M7根本不是華爲高階智駕系統，而是博世系統，但博世對此發了聲明，稱這輛車上並不是博世系統，狠狠打了問界的臉。

到底是誰的鍋，到底是人的問題還是車的問題，在沒有搞清楚真相前，任何人都不能亂說，坐等官方通報是最明智的。

只是想感慨一句，都說科技改變生活，如今不僅車越來越智能了，還出來了AI寫作，卷死了一批作者和編輯，更有很多取代人工的機器人。

但有一說一，機器畢竟是機器，程序稍微出點問題，後果不堪設想。

對于汽車上的自動駕駛，個人是堅決不信任的態度，雖然自己的車技很爛，依然不敢把小命交給所謂的智能駕駛。

智駕系統可以說被吹得神乎其神，但遇事還真不一定能自動刹車，即便概率很小，也讓人無法放心。

剛買了3個月的新車，一家三口遇難，無法想象家屬的悲痛，很多網友看到了都忍不住心裏難受。

只是有點想不通，如此慘烈的事情，爲啥有些博主竟然能笑容滿面地進行解說，甚至還有一絲抑制不住的幸災樂禍。

讓人不禁懷疑，這到底是鐵石心腸，還是拿了什麽好處。

好像問界出事死了三個人，對于他來說就是看華爲的笑話，連稱“遙遙領先出事了”，還話裏有話地挖苦諷刺。

這種人不是蠢就是壞，也缺乏對生命的敬畏，希望好自爲之。

對于華爲，本人始終保持不黑不吹的態度，至于這車到底是問界M7還是華爲M7，我也承認說不清楚。

因爲華爲從來都沒說過自己造車了，但問界發布會是華爲搞的，技術和銷售也是華爲的，家裏有親戚也買了問界，一問都說是華爲車。

總之無論是不是華爲，只要出了問題，都要承擔責任，也沒必要國産出問題就各種陰陽怪氣，畢竟特斯拉出事還少嗎。

最後還想說一句，咱們遇事說事就事論事。

沒必要冷嘲熱諷地帶節奏，華爲爲國家作出的貢獻我們做不到，但至少可以管住自己的嘴，不要爲了黑而黑。