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日本直升機又掉海裏了，並且一下就掉了兩架。

型號是美國産的SH60K“海鷹”反潛直升機。

時間是4月20日晚22:38、23:04分。

盡管現在這件事是全網都在熱議的話題，但每次看都是不一樣的感覺。

日本大半夜的不睡覺一下弄出來兩架直升機跑太平洋裏是想反誰的潛？

都說不做虧心事才不怕半夜鬼叫門，但這日本人可是做過很多虧心事的。

這回好了，台灣還沒有事日本先有事了。

只能說日本軍國主義在太平洋及沿岸各國欠下了太多的血債，走到哪裏都有它的召魂者。

據日本“共同社”報道。

4月20日晚，兩架日本海上自衛隊SH60K“海鷹”巡邏直升機在伊豆諸島鳥島近海進行潛艇搜索訓練時通訊中斷。

通訊中斷地點位于鳥島以東近海約 270 公裏海域。

後經搜尋在現場周邊發現飛機殘骸，還回收了兩台飛行記錄儀，據此確定兩架直升機已經墜毀。

兩架直升機每架搭載了4名日本自衛隊成員，後撈上1人，但已死亡，而其他7人失蹤。

至于事故發生的原因，開始日本自衛隊方面還表示可能是兩架飛機發生了相撞。

後來否定了相撞的原因。

防衛省表示，事發時周圍沒有其它國家的船只，但當時海域也未有突發的惡劣天氣情況，所以如何掉下去的已經成了一個謎。而是不是這兩架直升機在“反潛”時真的就讓它們碰到下面的“大黑魚”、虎鯨之類的被噴下來了。

兩架飛機一起掉下來只能說是遇到了同一類事故原因，那又不是撞的，又不是天氣搞的，只能說是原因太不尋常了。

大半夜的不睡覺搞“反潛”不太像是例行的演習訓練，更像是真的在執行反潛任務去了，那這事就好理解了。

事實上，早在2023年4月份時，日本同樣有一架UH-60直升機在沖繩縣宮古島起飛不久後墜毀。

當時飛機上共有10名乘員，包括日本陸上自衛隊第8師團的師團長板本雄一也在那次事故中喪生。

而這個板本雄一就是“台灣有事日本有事”的笃信者。

感覺日本人應該充分檢討自己的曆史罪責，深刻反省，否則一直會受到詛咒，比如那個退任後就喊出“台灣有事日本有事”的安倍晉三的下場。

在台海方面，20日同樣再有突破。

近日美軍P-8A反潛巡邏機竄航台海挑釁，後在美國衆議院通過了“2024年國安補充撥款法案”，其中包括對烏克蘭、以色列，台灣地區的三項援助法案。對台灣方面編列了81億美元的預算。

台防務部門新聞稿稱：

“對于美國國會在中東沖突加劇，俄烏戰爭持續之際，仍同意編列81.2億美元，以確保台海和平穩定，表達感謝。”

其中19億美元是用于台灣地區回補美國國防部援助軍備，支援台軍事服務、軍事教育及訓練，展現所謂對台灣“堅若磐石”的支持。

台“防務”部門是真會給自己壯膽。

而解放軍20日繼續以行動說話。

當日共出動21架次戰機進入台海，其中17架次分別從一南一北抵近台島，形成夾擊之勢。

其中北部距離基隆41海裏，但我們分析過，台“防務”部門爲了減少對島內的威懾是不敢用台北、淡水河口這些地點來當參照點。

若以淡水河口計算則已進入到24海裏內。

南部高雄也同時縮短了距離。

按照台“防務”部門的圖示是戰機距離鵝銮鼻57海裏，但事實是若以高雄算也已經接近了24海裏。

台退將張延廷承認，現在解放軍這種不斷進逼、步步爲營的態勢是令島內無法從軍事上應對的。

解放軍戰機在這個位置，可以在3分鍾飛到台北蔡英文辦公室上方，可以在數分鍾之內就對台島北部的雷達、導彈陣地及高價值戰略目標發動攻擊。

這對島內是無解的。

明天（4月22日）開始，美菲“肩並肩”學習即將開始，參加演習創曆年之最，而最大的問題仍是美國在菲律賓北部部署的“堤豐”中程導彈系統。

沒有任何理由任由美方在該地區部署該中導系統，在這個問題上沒有任何“戰略淡定”的空間，除了清除沒有任何選擇。

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