以前總有人說國産車沒技術，走不出國門；現在，以比亞迪爲首的自主品牌打臉了那些唱衰者。又有一位知名球星選擇了中國品牌的汽車，國産品牌終于可以揚眉吐氣了。

從成立之初到現在，中國汽車品牌幾乎都是在一片罵聲中成長起來的。有些就是看不起自主品牌的新技術，也有些是停留在之前的老舊思想，不願意跟上時代潮流。但從市場和現實來看，中國汽車品牌正在成爲汽車行業發展的主流，在新能源汽車這條道路上，中國品牌走在了世界前列。而作爲全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪在海外市場也迎來了開花結果。

比亞迪汽車

近日，曼城後衛凱爾沃克提了一輛新車，這本應該是一件很正常的事，但他所提的車型是來自中國品牌的比亞迪海豹。作爲曼城隊長的他，沒有選擇海外知名傳統車企，而是選擇了比亞迪，這說明中國品牌的新能源汽車在海外市場越來越受歡迎了。也間接說明了比亞迪在海外市場的影響力也越來越大，畢竟是2024歐洲杯官方合作夥伴，加上産品的智能化和新技術，沃克還是很適合海豹這款車的。

沃克

去年，比亞迪出口了24萬輛新能源汽車，開始出現在全球各地市場，多圈層海外受衆。其中，比亞迪海豹、海豚、元Plus是比亞迪在全球市場的主力車型，並且獲得了很多專業媒體的好評。海外認可度非常高，本身比亞迪海豹就有很好的運動基因，無論是底盤還是操控都很不錯，非常適合海外追求運動性能的消費者。作爲職業運動員，沃克對海豹EV的評價也是很高的，黑色版和他本人也確實契合。

成績

值得一提的是，今年年初，比亞迪就已經官宣成爲2024歐洲杯官方合作夥伴，是第一家贊助該賽事的新能源車企。這些年，比亞迪一直致力于發展新能源汽車技術，最近幾年終于是開花結果。而海外市場現在缺乏有創新、有競爭力的産品，比亞迪憑借著全新的技術平台和能源形勢去沖擊海外市場，無論是駕乘體驗還是性價比都形成了降維打擊。所以，海豹、元Plus和海豚這樣的車型才能大賣。

比亞迪海豹EV

從沃克選擇比亞迪海豹EV來看，比亞迪在歐洲市場的影響力是與日俱增的，面對新鮮事物，海外的消費者也開始逐漸接受。安靜平順、智能化程度高、還經濟環保，這樣的産品無論是哪個市場，都是大部分消費者所需要的。加上海外市場新能源滲透率還遠遠不夠，比亞迪的加入毫無疑問是一個催化劑，用更好的産品去普及新能源汽車的發展，讓中國品牌的汽車實現換道超車。

比亞迪海豹

想要實現在汽車行業的領先，新能源汽車是發展的必經之路，只有掌握核心技術，才能掌握市場主動權。燃油車時代，合資品牌掌握著技術專利壁壘，國産品牌有太多限制，而到了新能源汽車時代，是中國品牌在技術上全面領先。掌握上下遊垂直産業鏈的比亞迪，也是憑借著行業領先的技術走到了今天。海外市場現在是發展的重頭戲，今年自主品牌海外銷量會非常好看。

代言

新能源汽車的發展，現在還處于發展中階段，雖然國內市場競爭激烈，但海外市場還有很大的空白。電動化的上半場遠沒有結束，這就需要各大車企去努力了。