兜兜轉轉3年，雷軍終于要攤牌了。最近，界面新聞報道了一條大消息，小米集團已經確定SU7的定價。標准版可能爲26.6萬起，而高配版要33.6萬起。

盡管第一批訂車的客戶，雷軍多多少少會給一些優惠，但怎麽也要30萬以上。相比之下，小米SU7的頂配版，價格已經超過問界M5了，問界M5最貴也才賣30.98萬。

其實，這還是小米已經退步的結果，根據知情人士透露，相比去年小米計劃的定價，今年已經下調了3到5萬。就算雷軍也承認，小米汽車上市初期，采購成本非常高，定價上確實有些貴。

不過從目前情況來看，小米想打贏這場仗還真有難度。SU7標准版對標的是model3，而高配版對標極氪001，不管model3還是極氪001，本身産品都不差，用戶認可度很高，背後還分別靠著特斯拉和吉利兩大企業。

而一個新入局的小米汽車，暫時大家看到的都是廠商數據和測驗，産品到底如何還沒有車主吃螃蟹。如果讓消費者拿30萬來試水，恐怕很困難。

當然，選擇小米汽車也比很多新勢力強，至少有小米的信任背書，不會像威馬和高合車主那樣，啞巴吃黃連，關鍵時候找不到廠家。而且目前，小米是國內造車新勢力中現金流最多的車企，足夠雷軍打幾場硬仗了。