大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，說到零跑汽車旗下的零跑C10，想必大家也是有所耳聞，畢竟這台車的關注度還是非常高的，那麽作爲頂配車型來說，16萬多的價格買它到底香不香？今天咱們就來聊聊。系好安全帶，咱們發車了~

24款零跑C10 530智駕版，也就是頂配的價格爲16.88萬元，定位中型SUV。外觀方面，新車整體的外觀有著經典的家族式設計風格，尤其是前臉部位，貫穿式的前大燈組造型非常的前衛，屬于時下的流行設計，並且下方貫穿式的熏黑格柵也爲其增色不少。值得注意的是，新車的前車頂位置處還有著一個激光雷達，對于智能駕駛系統提供極強的輔助；尾部的貫穿式尾燈和前大燈相呼應，還有著字母標識，以此來凸顯其身份，彰顯其辨識度。

內飾方面，零跑C10的內部逼格很高，其座艙配備有14.6英寸的懸浮式液晶中控屏，車機搭載8295芯片，還有雙幅多功能方向盤、電動調節座椅、256色氛圍燈、無線手機充電板等，豪華感還是有的。

配置上，同級領先的前麥弗遜後五連杆懸架、V2L逆變放電、同級獨有的四葉草電子電氣架構、熱泵空調（EV）+電動隱藏出風口、7.1聲道12音響、藍牙鑰匙+NFC鑰匙以及360°全系影像+透明底盤等，配置不可謂不豪華。

這台車的長寬高爲4739*1900*1680，軸距爲2825，空間方面，這台車的表現還是非常不錯的，滿座的情況下，也不會覺得太擁擠；動力上采用了一台170KW的單電機，CLTC純電續航爲530牛·米，明顯感覺到它的駕駛體驗是跟C01有較大區別的，主要感覺是C10舒適性妥協比較多，1.動力在90以內隨踩隨有，但上了100之後就偏保守了，相比之下C01動力太猛，150以內都是隨踩隨來的動力，但動力強勢必會犧牲乘坐者的體驗，所以c10這樣設計成家用也能理解。

最後，大李總結一下：關于這台頂配的零跑C10車型，我一直零跑是可以跟上華爲問界産品的品牌，優點我就不多說了，說說不足吧，1、有輔助駕駛的硬件，但沒有與之匹配的軟件實力。當然，這是一個需要投入很大的地方，零跑的路還很長。2、acc 刹車過于急促，舒適刹停體驗不佳，這個階段沒有開 nac， 不知道是技術原因還是選擇性的原因，前車已經遇到紅綠燈刹停，但是acc lcc一直沒減速，乘坐體驗不好，另外就是舒適刹停，每次都感覺掌握了到了點，但有時候也不是這個路數，給駕駛者心裏不舒服。3、智能駕駛方面表現不理想，有些地區沒有Nap輔助駕駛，而且一旦路上沒有線了，車子就容易往旁邊靠，最後，沒有800V快充。但是，總體來說這個價位買到這樣的車價在當下算值的了。

大家覺得這台頂配的零跑C10怎麽樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。