汽車市場湧現出越來越多的新品牌、新概念、新車型，那麽2024年了，什麽樣的車最值得買？要我說當然是拒絕當韭菜，概念和噱頭只能新鮮兩個月，回頭換一個說法就過時了，車是用好多年的高額消費品，要買就買經得起時間考驗的硬實力、口碑、品牌力、價值力。

B級轎車裏面，雅閣一直以來都是市場標杆，自從去年換代以來，不僅産品力全面升級，HEV還升級到了PHEV插電混動版，作爲一個幾十年的車型品牌，即便在這麽多新車型推出的競爭下，依然能保持強勢的銷量勢頭，這才是最值得我們選擇的車型。

回顧全新雅閣2023年的銷量表現，亮點頗多，極具含金量，展現出了一款標杆車型應有的實力。全新雅閣是下半年上市的，經曆過一兩個月的産能爬坡之後，銷量直接開啓了起飛模式，連續幾個月銷量突破1.5萬輛，尤其到了12月份，銷量達到了23,392輛，四季度銷量環比增長64.8%，強者恒強。而且月銷2萬的在中級車市場可是少之又少，全新雅閣作爲全新換代車型，僅用不到半年的時間就做到了，並達到了此前的巅峰期。

雅閣進入中國市場至今，從第九代就開始推出混動版本，可以說是打開了國內“電驅混動”技術潮流的車型，以電爲主的混動體驗，刷新了消費者對B級車的認知，至今，雅閣混動版的累計銷量已經超過了20萬輛，是B級車混動的銷冠，十代雅閣是率先實現累計銷量100萬量的日系中高級車，同時雅閣品牌在國內的累計銷量更是已經超過了320萬輛。

近年來，新能源的滲透率不斷提高，在這個內卷的新能源市場，廣汽本田帶來了全新雅閣e:PHEV，用最有品牌力的車型，搭載最新的“智動”科技第四代i-MMD插混系統，可以說是新能源時代下最值得信賴的B級車，全新雅閣就是領銜合資B級車電動化的排頭兵。

全新雅閣e:PHEV之所以能夠引領合資B級車電動化，就是因爲它擁有“有電沒電，快省穩不變”，不僅解決了很多新能源車的痛點，更爲合資B級車展示了一個非常優秀的PHEV産品模板，成爲PHEV市場的引領者，爲PHEV市場塑造更具實際意義的價值樣本，促使整個PHEV市場向更加理性的方向發展。

以往的雅閣混動，我們都非常熟悉了，油耗低、動力強、品質高，而全新雅閣e:PHEV搭載的第四代i-MMD插混系統，經過了全方位的升級，擁有41%熱效率的2.0L直噴阿特金森發動機，在智能的三大驅動模式下，全新雅閣e:PHEV的百公裏虧電油耗低至4.0L/100km，所以就算沒有充電條件，也能當做是一輛混動車來用。

全新雅閣e:PHEV雙電機用平行軸結構的全新E-CVT變速箱，峰值扭矩可以達到335N·m，動力輸出更迅猛；還搭載了17.7kWh的動力電池，可以提供NEDC工況106km的純電續航，並且相比上一代i-MMD插混的電池減重51%，體積縮減57%，更有技術含量，而且全新雅閣e:PHEV還搭載了非常智能的溫控系統，不管是高溫低溫，都可以保持高性能、高能效表現。

無處不講智能化的汽車市場，全新雅閣e:PHEV還有獨具競爭力的“智座、智駕”。全新雅閣e:PHEV以多屏聯動，以及最新的智能交互科技Honda CONNECT 4.0智導互聯系統打造了最具本田味的“智座”。全新雅閣e:PHEV配備了10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD擡頭顯示，還有專爲中國用戶設計的座艙環境控制旋鈕，在搭配上流媒體後視鏡，屏幕數量達到5個，智能氛圍感直接拉滿。

Honda CONNECT 4.0智導互聯還能提供非常貼心全面的人機交互體驗，比如安全CONNECT系統，系統可以將災害天氣、事故多發路段、危險駕駛提醒駕駛員，更關注駕駛的出行安全，還有DMC面部識別功能，可以自動識別超過150項功能，Honda CONNECT 4.0智導互聯，簡直是帶娃用戶的福音。

“智駕”Honda SENSING 360安全超感，讓全新雅閣e:PHEV擁有領先合資的駕駛輔助功能，新增的FCTW穿行先知、LCCM變道後衛，消除路口和變道的盲區風險；ALCA變道智駕、ACC彎道智駕，極大減輕駕駛疲勞，還能實現無車道線環境下的自動泊車和自動跟車，各個功能都是消費者經常用到的功能，非常使用。

除此以外，全新雅閣還打造了越級的安全標杆， 不僅全系標配10個安全氣囊，以及行人保護系統，而且車身采用了HA新架構，采用了大量熱成形鋼，超高強度鋼占比高達53%，對比B級轎車市場大部分車型氣囊標配數量只有4-6個的表現，全新雅閣將B級轎車的安全實力拉到了豪華車的高度。

縱使新品湧現，全新雅閣強勢地位依舊難以撼動，標杆依舊還是標杆，不管是插混科技還是智座、智駕，全新雅閣都展示出一款強大的B級車應有的實力，相信這也正是全新雅閣能夠持續熱銷的秘訣，2024年，全新雅閣仍然是最值得買的B級車，更是消費者繞不開的一款車型。