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電池是電動車最爲核心的零部件，是廣大車主最關注的，從當下來看，相信在很長一段時間內，電動車電池格局已經形成，將有鉛酸電池、锂電池，以及即將普及的鈉電池“三分天下”，不過，近期電池行業有新狀況，锂電池的國標將實施，有人說，锂電池國標將實施，鉛酸電池很淡定，鈉電池要“哭了”，這是爲什麽？我們來看看原因。

關于锂電池國家標准，從幾個月前就傳來消息，明確將要實施，在4月底終于得到明確，锂電池國標已獲批。

由市場監管總局（國家標准委）發布《電動自行車用锂離子蓄電池安全技術規範》（GB 43854—2024）強制性國家標准，2024年11月1日正式實施。

在標准中，規定了6項單體電池的測試項目，22項電池組的測試項目，可以這麽說，想要成爲符合國標的锂電池，以後就必須要有足夠的“硬實力”。

那麽，三大電池中的锂電池迎來標准，對于其他兩類電池都會有什麽影響呢？有一種觀點認爲，鉛酸電池將會很淡定，而鈉電池這次要“哭了”，到底什麽原因，我們一起來看看吧。

鉛酸電池和锂電池目前在電動車中市占率是最大的，但爲什麽說，锂電池迎來利好標准，對于鉛酸電池不會有影響，因爲在本質上兩者並不是競爭産品。

锂電池具備輕便，長壽命，高密度，但不具備很好的安全性，價格也比較高，而鉛酸電池是笨重，壽命短，密度低，但安全性好，價格便宜，所以，鉛酸和锂電池屬于互補産品，兩者相輔相成。

但锂電池迎來國標，對于鈉電池的影響不小，有人說鈉電池要“哭了”，我認爲一點也不爲過，因爲鈉電池和锂電池，是屬于競品關系，甚至因爲锂電池表現中的不如意，行內人都認爲，鈉電池就是取代锂電池而來的，所以，锂電池迎來利好，不利好的就是鈉電池，說鈉電池要“哭了”，也有兩個方面的依據。

1、 新國標實施，锂電池的安全性得到提升

鈉電池相比較锂電池，優勢之一就是具有相對高的安全性，但隨著锂電池國標實施，將會大幅提升電動自行車锂電池安全質量要求，既然標准提到了，安全性肯定也會得到提升，鈉電池在安全性上的優勢一旦沒了，三哥取代二哥，難度就更大了。

2、 源頭原材料下降，帶來锂電池的成本下降

如果只是沒有安全性的優勢，鈉電池還有價格優勢，還是很容易“破圈”，但壞消息是，锂電池在最近兩年，由于原材料價格影響，導致锂電池價格斷崖式下跌，也就是大家買锂電池，並沒有那麽貴了，這讓鈉電池又一核心優勢沒了。

總之，以前的鈉電池取代锂電池，是很容易實現的，但計劃沒有變化快，隨著锂電池迎來國標，安全性提升，源頭價格又大幅下降，鈉電池領先锂電池的兩大優勢都淡化了，而對于等待機會快速普及的鈉電池，無疑是非常大的打擊，因此，才有了鈉電池要“哭了”的說法。

那麽，在锂電池迎來新國標後，你覺得鈉電池還有機會取代锂電池嗎？歡迎大家說說自己的看法。