近日，據知名媒體透露：特斯拉已經放棄低成本電動車計劃；就在4月5日，馬斯克也官宣了無人駕駛出租車，這也就意味著大家所期待的15萬的model Q並不會與大家見面了。

並且在特斯拉model 3上，內部一直都有一個攝像頭，馬斯克也曾表示，這款設備將在Robotaxi上路時作爲乘客監控工具。此外，特斯拉也計劃通過智能售價應用程序來管理車輛，類似于Uber叫車服務，這也就意味著你的車真的可以在你工作的時候，跑出去自己賺錢。

當然，這個想法是非常奈斯的，畢竟誰都幻想過讓自己的車替自己掙錢，現在特斯拉的FSD無人駕駛與我們越來越近，所以說很有可能將會實現這一計劃。

當然了，我比較關注的而是不會推出低成本的特斯拉車型；在2023年年初的時候，特斯拉model Q一度被傳出售價僅15萬元，不少消費者准備好了資金准備購入model Q，但是目前來看model Q車型可能將會被擱置。

但是也不得不說，特斯拉這一步棋走的是對的。作爲早期進入國內的新能源車市場的品牌，特斯拉一直定位高端車型，沒有一款車型低于20萬，並且在2019年剛進入國內的時候，價格直接來到了56萬起售。

現在你們能夠買到的model 3一直在20-30萬這個價位區間活躍，但是一直沒有低于20萬。

而旗下的model x以及model s這兩款車型定價上百萬，如今已經降價到80萬左右。這四款車型足以證明特斯拉的高端品牌的定位。而如果一旦進入20萬以內的價位區間，那麽特斯拉高端品牌的標簽就會被撕下。

雖然價格下降了，但是會影響到品牌屬性。就比如保時捷Macan就是換殼的奧迪Q5，但是價格也能來到60-80萬，品牌屬性對于一個車企來說至關重要。畢竟現在大多數人對于特斯拉的高端定位還是比較認同的。現在很多市面上國産新能源車，不管是智己，阿維塔、小米都是定位高端品牌，但是並沒有多少消費者認同這個觀念。

所以說特斯拉日後的車型布局一定是高端車型的，在20-30萬這個價位區間裏會出更多別致的車型，甚至你們期待的特斯拉敞篷跑車也有可能會推出，只不過價位會更貴一些。