迄今爲止，最新消息顯示C919飛機已接到超過1200架的訂單。其中，南方航空、中國國際航空和東方航空三家分別訂購了300架。此外，西藏航空已下單40架，金鵬航空則計劃在2027年底前購買30架。

近期，東方航空宣布計劃在2024年引入6架國産大型客機。同時，中國國際航空和南方航空均計劃今年引進各自的首架C919。金鵬航空預計將在2024年底接收其首架C919，而中國商飛預計當年能夠生産超過10架C919飛機。中國商飛表示，五年內，C919的年生産量有望超過150架，這將是一次自我挑戰的過程。

盡管東方航空作爲C919的首批客戶，在2023年僅接收了五架飛機，即便2024年的産量提升至10架，這與1200架的大訂單相比仍顯不足。因此，中國商飛亟需擴大産能以滿足市場需求。自C919商用飛機首飛以來，許多專家已建議增加生産線並盡快啓動第二總裝廠的選址和建設工作。西安、成都、沈陽、南昌、太原和鄭州等城市正積極爭取這一巨大的商機。

然而，在大家普遍期待第二總裝廠的同時，民航總局宣布了位于上海浦東新區、占地約330,000平方米的C919大型客機項目的中標情況，此現代化工廠一旦建成，將充分滿足C919批量生産的需求。根據規劃，未來五年內不會再進行第二總裝廠的選址和建設。上海的二期工程完工後，其産能將完全能夠滿足當前訂單需求。

隨著中國商飛C919的成功訂單和生産規劃，該公司不僅在國內市場占據了重要地位，也逐漸在國際航空市場中嶄露頭角。國産大型客機C919的問世，標志著中國在高技術航空領域的重大突破，並預示著中國航空工業的全球競爭力將進一步加強。

在這一背景下，中國商飛繼續加強與國內外航空公司、供應商以及技術合作夥伴的合作關系。公司不僅致力于提升飛機的性能和安全標准，也在探索環保和可持續技術，以減少飛機的碳足迹。例如，公司正在開發更加高效的發動機和使用輕質材料，以提高燃油效率和降低噪音。

此外，中國商飛還在積極推動數字化轉型，以優化生産流程和提高制造效率。通過引入先進的制造技術如3D打印、人工智能和機器人技術，公司希望縮短生産周期，提高産品質量，同時降低生産成本。這一戰略不僅有助于滿足日益增長的訂單需求，也將加強公司在國際市場中的競爭力。

隨著全球航空市場逐漸恢複，特別是在亞洲地區的快速增長，中國商飛C919的市場前景看好。公司正計劃擴大其在亞洲以外的市場份額，特別是在中東、非洲和拉丁美洲等新興市場。通過這些戰略布局，中國商飛不僅增強了自身的品牌影響力，也爲中國航空工業的國際化鋪平了道路。

未來，隨著技術的進一步發展和全球航空市場需求的不斷變化，中國商飛C919及其後續型號有望成爲全球航空業中的重要競爭者。通過持續的技術創新和市場拓展，中國商飛將繼續推動全球航空産業的發展，爲全球旅客提供更安全、更環保、更高效的飛行體驗。