近日，工信部針對電動自行車安全使用問題，提出了對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標准第1號修改單（征求意見稿）的意見，其中一項重要內容就是禁用車載充電器的舉措。這一提議引發了行業內外的廣泛關注與討論，車載充電器與車輛移動充電器之間的區別、車載充電器的作用及其潛在的安全風險，以及有無車載充電器對騎車體驗的影響，成爲討論的焦點。
以下爲小編查詢大量資料整理的內容首先，我們需要明確車載充電器與車輛移動充電器的區別。車載充電器，通常被設計爲固定在電動自行車上，通過連接車輛的電源系統，實現在行駛過程中對電池進行補充充電。這種設計初衷是爲了提供便捷性，讓用戶在騎行過程中無需擔心電量問題。而車輛移動充電器則是一種可隨身攜帶的充電設備，它依賴于外部電源，如家用插座或公共充電樁，爲電動自行車提供充電服務。
車載充電器的作用在于其便利性。在長途騎行或電量不足的情況下，車載充電器能夠迅速爲電池補充電量（小編：電池輸出能量經過車載充電器又輸入回電池能充電？啊~頭好痛，難道要長腦子了），延長電動自行車的行駛裏程。然而，這種便利性背後隱藏著不容忽視的安全風險。車載充電器由于直接接入電源系統，若設計或制造不當，可能導致過熱、短路甚至引發火災。此外，車載充電器固定在車輛上，若發生損壞或故障，維修和更換也相對不便。
相比之下，沒有車載充電器的電動自行車雖然缺少了行駛中的即時充電功能，但在安全性上得到了顯著提升。用戶需要在騎行前確保電池充滿電，或在需要時尋找合適的充電設施進行充電。雖然這可能會帶來一些不便，但避免了潛在的安全風險。
那麽，有車載充電器和沒有車載充電器在騎車體驗上究竟有何不同呢？
對于有車載充電器的電動自行車，用戶在騎行過程中可以更加放心地享受騎行帶來的樂趣，無需時刻關注電量問題。特別是在長途騎行或天氣條件不佳時，車載充電器能夠提供及時的電量補充，確保騎行的順暢進行。然而，這也需要用戶在使用車載充電器時格外注意安全問題，避免因操作不當或充電器故障引發意外。
而對于沒有車載充電器的電動自行車，用戶則需要更加注意電量的消耗情況。在騎行前需要確保電池充滿電，並在電量不足時及時尋找充電設施進行充電。雖然這可能會帶來一些不便，但用戶可以通過合理規劃騎行路線和充電時間，確保騎行的順利進行。同時，沒有車載充電器的電動自行車在結構上可能更加簡潔輕便，這也爲用戶帶來了一定的便利。
綜上所述，禁用車載充電器雖然可能給部分用戶帶來不便，但從安全角度出發，這一舉措是必要的。我們期待政府和相關部門在推進這一政策的同時，能夠加強充電設施的建設和管理，爲電動自行車用戶提供更加便捷、安全的充電環境。同時，用戶也應提高安全意識，選擇質量可靠、操作簡便的充電設備，確保電動自行車的安全使用。
接下來談談小編的看法
本次禁用的應該不是這類便攜式充電器
而是這類外接供電轉換器
這類電動車外接電源給手機設備供電的接口
賣牛肉的人建議禁止賣豬肉。
不騎電動車的，天天研究電動車。
電動汽車每年那麽多燃燒的，也應當征詢是否禁止使用車載電池。工信部個別人是反人類的，應當征詢這樣的人下崗。
少點磚家，多點和諧
建議禁止專家拉屎，嚴重汙染環境
高速限速120，爲什麽4輪出廠限速250也能銷售？🤣
沒事幹啦，整天電動自行車，把心思放在利國利民，改善老百姓的生活水平上多好
應該禁止電動車安裝電池
建議禁止生産專家，嚴重汙染環境，危害社會安全
用了多少年才知不安全，當初是怎麽規定的？
你把電動車自行車都禁了吧，大家都騎牛出行多好。
建議禁止磚家浪費糧食
很簡單禁止生産，就沒有買電動車騎電動車的人存在了，這麽簡單的問題，既然覺得電動車有問題，不讓生産就好了，又讓生産又讓買，買了不能上路這就有點過分了，你們讓生産讓賣讓買不讓上路，你們這樣不如直接搶好了[得瑟]
講的什麽東瓜啊？看不懂，不過用電確實是很不安全的，不過最聽說有一種液體，能快速加到車裏，不用充電續航幾百公裏，考慮一下這種能源吧。
電動自行車起火，就是工信部新國標造成的。以前全部使用鉛酸電池從來沒有起火
是不是准備全部搞成換電，資本再收割一波
建議禁止用電動車和單價100萬以下的汽車，這樣大家就公平了，省的有人坐著汽車想著禁電動車！
到底是誰出賣了我們
沒看明白啥是車載充電器。行駛過程怎麽充？充空氣嗎？
火葬場舉四腳同意禁止土葬
這其實是一門生意，有人會發財
小編估計估計理解錯了，車載充電器應該指的是車身集成了充電管理系統，可以直接輸入220v電壓進行充電，並不是動能回收系統。
你沒有發現你文字說明的和圖片展示的完全是兩個東西嗎？
就和考摩托車駕照一樣，要交錢，還要報駕校，
什麽東西，沒看明白，有懂的解釋一下嗎？
爲什麽不全面禁止電動車呢
電動汽車才是最應該關閉生産線。
人民否決這個意見
你自己先做好了決定，然後來征求大家的意見？
我覺得禁止生産電動自行車比較有效果
就是說兩個電池組的不安全，一個電池組的安全！[必勝]
不准自己充電就能永絕後患嗎？
什麽東西，怎麽看不懂呀，有懂的嗎？是說的電動車合並汽油機或者柴油機，電瓶沒電了，啓動汽油機或者柴油機給電瓶車增程的嗎？
到底都是些什麽人在嚯嚯？質量不過關你禁了充電器、電動汽車起火怎麽不禁不讓開呢……
大力推廣新能源電池車就是搬起石頭砸自己的腳
搞充電樁的人提出的吧
汽車呢？電動汽車也應該禁止，畢竟經常自己燃燒
車載充電器？沒見過。
下次就是不允許電動自行車私自充電必須集中充電
禁止
工信部的責任難道是禁用必要工業品嗎？不是促進改進工業品質量。
別換來換去了……電動車充電樁才建幾年，又換……
問題不在充電器，真正不安全的是不合格锂電池，鉛酸電池放火裏燒也燒不著，這年頭兩個輪的總被針對，四個輪大力支持[呲牙笑]
簡單說一下，現在在售的電動車99.999%都不是車載充電器，那種不上牌的四輪老年代步車，90%都是車載的[笑著哭]
兩輪電車禁锂是好，锂電池容易爆炸。鉛酸電池不爆炸
禁電動的電動車
沒問題。既然電動車存在這麽多問題。電動汽車也存在同樣的風險，是不是也得禁止，
用了多少年才知不安全，當初是怎麽規定的？
車上有，但沒用過！
手機充電器也別生産了
什麽邏輯啊，每次都是不對症下藥，怎麽可能解決問題
你到底說了什麽雞毛，你說的車載充電器是増程器？還是能量回收裝置？否則車載充電器的電量從哪裏來？
就怕以後電飯鍋都只能煮大米 小米糯米都不許煮
直白點每台電動車收翻倍的稅就行了別整得那麽含蓄[汗]
這就是那些吃的太飽的人能幹的事
珍信個屁直接施行吧[呲牙笑]
完了 這是搞充電樁 給錢沖 肯定比自己在家沖要貴[呲牙笑][呲牙笑]牛逼了 我就服本國的那些專家和資本 套路玩的太6了[呲牙笑][點贊]
建議取消工信部
建議把那些提建議的專家免職了
不騎電頻車研究電頻車
手機是不是應該必須用插入式電池，不允許直接充電
要麽禁車，要麽禁锂電池，你折騰個充電器爲啥？
建議專家少放屁[笑著哭]
[得瑟]爲了規避責任，忽略廣大人民群衆的生活體驗本就本末倒置，還順便扶植充電樁企業成爲再一個壟斷企業6，燃氣公司就是前車之鑒
建議禁止磚家開口說話[呲牙笑]
建議禁止用電，安全環保健康
那麽多所謂磚家應該拿去填長城
幹脆將電動二輪車的電池和電機缷掉，變返5、6、70年代的自行車🚲，那時的質量好能拉3、4百斤。踩的人身體又好。
最應該就是應該禁止所謂的磚家叫獸發言，都是些禍國殃民的家夥