在中大型純電轎車市場，主流車企已經布局了不少産品，諸如比亞迪漢EV、甚至包括極氪001等，新勢力也是這個細分市場的主角，比如蔚來、小鵬，但進入此市場對作爲豪華品牌的紅旗來說又是不得不爲之的動作，那紅旗EH7能後來居上麽？

日前，紅旗EH7公布了售價，售價區間從22.98萬-30.98萬，共計推出5個配置。實事求是的講，作爲中大型純電轎車這個售價本身沒有什麽問題，但在比亞迪漢已經將價格殺得很低的情況下，這對紅旗EH7來講或許不是好消息。而從其上市在後、並能給出這樣售價的行爲來看，紅旗EH7似乎是有信心的。

就整體造型來講，新車是典型的純電風格，前臉爲紅旗新能源車最新家族式設計風格，也采用了封閉式格柵設計。側身的視覺感厚實、穩重，雙色車身也還比較有活力。要知道，這輛車長寬高分別爲4982*1914*1490mm，軸距爲3000mm，車內空間還是很具備想象力的，整個內飾設計也有其獨特之處，比如九大主題面板就凸顯新國風風格。

內飾配置從智能化、便利性、舒適性等多個維度都還算平衡得不錯，結合售價來看，還是存在一定性價比的，一些常見的主流配置都沒有缺席，這是其做得不錯的地方。

動力上，紅旗EH7提供單電機兩驅版、雙電機四驅版兩種動力配置。單電機版最大功率253kW，峰值扭矩450 N.m。雙電機版總功率455kW，總扭矩756 N.m，根據官方給出的數據顯示，其雙電機四驅版零百加速爲3.5s。

除了動力性能之外，續航也值得重點關注，其優勢在于不僅純電續夠長，選擇面也足夠廣，以CLTC純電續航600公裏爲起始，還有640km、690km、760km、820km等不同續航裏程可選，每一個版本均配置了不同的續航裏程，這點比競品有明顯的優勢，就看實際續航達成率有多少了。而電池則來自甯德時代，分別提供了75kW、85kW、111kW等不同容量版本。

選擇面足夠多、且續航足夠長，這是紅旗EH7對競品打出的不同點，而這也是消費者非常在意的點，紅旗EH7這方面拿捏得不錯。

純電市場確實很卷，作爲國家隊的一員、且是自主裏的豪華品牌，紅旗在此領域需要壯大影響力。2023年，紅旗新能源車累計銷量突破8.5萬輛，同比增長135%，對紅旗或者在整個豪華品牌陣營裏來看，這個成績還是相當不錯的。這次紅旗EH7上市，應該說是從更加務實的角度去滿足消費者需求的，其“後來”能不能“居上”，交給時間去驗證。