編輯導語：在榮威DMH技術品牌大會上，榮威發布DMH超級混動技術品牌的同時，宣布榮威D5X DMH將于5月20日上市、iMAX8 DMH將于四季度上市，加快“重回主賽道”。
D5X DMH將于5月20日上市
5月10日，在榮威DMH技術品牌大會上，上汽榮威發布了“D家族”旗下車型搭載的首個技術品牌——“DMH超級混動技術”。
據了解，榮威推出的全新一代DMH超級混動技術，具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點，“超級融合”是該系統的核心優勢，是基于對硬件和軟件核心技術的自主掌握、自主研發，而實現的“軟硬兼施”、軟硬結合，將帶來更出色的駕駛體驗、能耗表現、NVH表現和整車排放值。
官方還稱，DMH超級混動技術是賦能上汽新能源汽車發展三年行動計劃的新動能。未來兩年，上汽全系自主品牌將面向全球市場，加快推出10余款混合動力整車産品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型，以更好的用戶體驗滿足不同細分市場的需求，全力賦能上汽新能源三年行動計劃的實現。
上汽新能源三年行動計劃的目標是——到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年複合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%。
而作爲上汽核心的自主品牌，此前，DMH超級混動技術已經在榮威品牌上落地，榮威D7 DMH作爲首搭這一技術的車型，已經在去年11月上市。在本次榮威DMH技術品牌大會上，榮威官方則又再次推出兩款新車，榮威D5X DMH將于5月20日上市，iMAX8 DMH將于四季度上市。
此前，榮威D5X DMH已在北京車展上開啓預售，預售價格區間爲11.98-14.68萬元。新車作爲搭載DMH超級混動系統首款SUV車型，搭載1.5T渦輪增壓混動專用發動機，匹配高效雙電機混聯驅動，百公裏加速僅需6.9秒；CLTC純電續航裏程135km，CLTC綜合續航裏程1300km。
此前，上汽乘用車總經理王駿表示：D5X DMH將會是“榮卷風行動”的第二幕。
榮威品牌進入戰略調整期
“榮卷風行動”，實際上是榮威品牌針對今年以來市場上愈演愈烈的價格戰，做出的針對性的措施。今年4月，榮威第一輪針對全系車型降價的“榮卷風”行動，宣布旗下多款車型現金直降20000元。如榮威D7 DMH、榮威D7 EV及全新榮威i5限時至高20000元現金優惠。
榮威“以價換量”的策略用意明顯，而其背景則在于，近兩年來榮威品牌銷量直線下滑，已從頭部的自主品牌淪落至2023年不到15萬輛的年銷量，加入價格戰只是榮威挽回市場的多種手段的一環。“只有這樣，榮威作爲自主品牌國家隊成員才能重新回到挑剔的中國消費者視野當中，才能讓我們回到汽車市場的主賽道。”榮威稱。
在2021年時，榮威品牌銷量曾超過37萬輛，同比增長8%，短短兩年時間內，榮威品牌銷量跌去超半數。
事實上，榮威品牌的調整已經從去年開始。去年11月，在上汽榮威全新“D戰略”發布暨全新産品序列“D家族”首款車型榮威D7上市會上，彼時，上汽乘用車高層曾對外表示，“希望榮威D戰略的發布和D7的上市，能夠讓榮威重回主賽道。我們在未來幾年會全力‘all-in’新能源，讓榮威品牌回歸到該有的市場地位。”
“回歸到該有的市場地位”指代的是銷量上的突破，在上汽乘用車的藍圖中——“我們計劃到2025年，上汽乘用車全球新能源銷量要突破100萬輛。在這100萬輛當中，榮威品牌將承擔最重要的核心的基礎。”
在産品規劃上，榮威針對現有在10-20萬價格區間內新能源産品線的空白，發布了未來3年規劃——榮威計劃到2025年，持續推出8款純電和插混車型，滿足主流市場和主流人群的全新用車需求。榮威D5X DMH和iMAX8 DMH的推出都是榮威重回主賽道戰略中的重要一環。
1-4月零售銷量爲4.6萬輛
榮威已經開始全面擁抱新能源，尤其是插混領域，PHEV已經成爲中國汽車市場上最大的風口，這也成爲榮威“重回主賽道”最大的機遇所在。榮威方面還稱，“DMH超級混動技術是榮威十余年混動技術研發積累的結晶。榮威堅持爲中國用戶提供更具‘長期價值’、更好的混動産品”
乘聯會最新數據顯示，PHEV車型4月銷量爲32.3萬輛，實現同比增長93.3%；而1-4月，PHEV車型累計銷量達到109.1萬輛，同比增長83.9%；在新能源市場整體增速放緩的背景下，PHEV車型依然保持了高速的增長趨勢，同期，純電車銷量爲164.5萬輛，同比增速僅有8.9%。
不過，從目前的表現來看，對于實現“D”戰略中的“重回主賽道”這一目標，榮威品牌還有較遠的路要走。
5月6日，上汽榮威公布4月銷量情況稱，榮威品牌整體銷量環比增長9.7%，其中，新能源車型整體銷量增長勢頭顯著。榮威方面稱，榮威D7 DMH連續4個月蟬聯插電式混動中型車銷量榜TOP 2，榮威品牌沒有公布具體的銷量明細。而來自第三方的數據顯示，榮威品牌今年1-4月零售銷量爲4.6萬輛。
榮威正在加快推新，根據規劃，榮威除了D5X DMH、iMAX8 DMH外，還有一款內部代號爲D5的車型，也計劃在2024年底或2025年初上市。此外，值得一提的是，據上汽高層在發布會上透露，榮威品牌將于2025年推出一款增程式中型SUV，進一步完善混動技術構型。
