隨著汽車市場細分，針對年輕人推出的15萬級運動SUV愈發增多，這個級別的熱門車型不少，包括了長安UNI-T、東風本田XR-V等，它們都有著潮流時尚的造型設計，實用的車廂空間，甚至品牌力和服務網絡都比較到位，因此成功進入了不少年輕人的購車清單。

但是，由于不同車企的品牌理念和對年輕人喜好需求的理解洞察不同，車型之間的整體設計也不盡相同，最終給到用戶的體驗也不一樣，這在長安UNI-T和本田XR-V之間尤爲明顯。而編者也收到不少年輕人的反饋，表示開過本田XR-V之後，最終選擇了長安UNI-T，那麽長安UNI-T跟本田XR-V相比，究竟有何殺手锏打動年輕人？

顔值水平：兩車設計各有千秋

在這個看臉的時代，一款車的顔值十分重要，既能彰顯車主的品位，也能體現車企的設計功力。而在顔值水平方面，長安UNI-T和本田XR-V的表現都不錯，不過長安UNI-T的整體設計更大膽，追求年輕運動感，本田XR-V的設計理念偏傳統，主要營造出穩重大氣的視覺感。

具體來看，長安UNI-T采用了無邊界設計語言，打造出頗具科技感的前臉，狹長的日行燈與隱藏的大燈，也營造出科幻的視覺感，如此有張力的設計，是傳統SUV不具備的。此外。隱藏式格柵燈可以說爲整個前臉畫龍點睛，再結合運動前包圍，讓整車戰鬥氣息瞬間拉滿。

車身側面則是充滿肌肉感，並且隱藏式的門把手與車身線條融爲一體，靠近時會自動彈出，帶來滿滿的儀式感，加上20英寸的刀鋒狀多輻輪毂，設計感十足。尾部比較亮眼的設計就是運動尾翼，加之雙邊四出排氣管，看起來充滿戰鬥氣息，如此有運動感的車型，有哪個年輕人不心動？

本田XR-V的設計理念跟長安UNI-T完全不同，采用本田全新的家族設計語言，點陣式運動型鍍鉻前格柵與LED前大燈進行組合，營造出精致前臉風格，而尾部的溜背設計也有一定運動感，但是整體設計沒有給人眼前一亮的感覺。

視線轉移到車內，長安UNI-T的內飾設計與運動的外觀造型相呼應，雙拼色用料看起來比較有活力感，同時D字形方向盤也是充滿潮酷氣息。另外，長安UNI-T還大量使用Nappa和環保麂皮材質，以及腿托、肩托、頭枕、門扶手、中控台均采用了翻毛皮材質，高端氣息到位。而中控台的12.3英寸智慧雙聯屏和飛航電子檔把設計則有濃濃的科技氣息。可以說，長安UNI-T的內飾就是集科技、時尚、運動氣息于一身。

相比較長安UNI-T的前衛內飾設計，本田XR-V車內給人最直接的感覺就是簡約，半液晶+半機械以及9英寸的中控屏算不上出彩，這也是很多合資車的特色，不過這款車的整個內飾設計放在合資車型中是比較不錯的。

由此可見，盡管本田XR-V與長安UNI-T都是面向年輕用戶打造的車型，但是長安UNI-T更懂國內年輕人的追求，無論是誇張犀利的造型，還是運動科技的內飾，都足以俘獲大部分年輕人的心。

實用性：大空間和高配置也很重要

購買SUV的用戶主要追求實用性，這主要體現在乘坐空間和功能配置兩大方面。在空間方面，長安UNI-T的車身尺寸比本田XR-V更具優勢，長寬高分別爲4535*1870*1565mm，軸距是2710mm，而本田XR-V車身長寬高尺寸分別爲4380*1790*1590mm，軸距爲2610mm。

對比之下，長安UNI-T的車內空間能給用戶帶來更好的體驗。但是也不否認，本田有著空間魔術師之稱，擁有魔術空間的XR-V在空間實用性方面也能滿足用戶基本用車需求。

再來看功能配置，長安UNI-T的表現可以說是吊打本田XR-V，大尺寸中控屏幕采用了高通骁龍8155芯片，以及車機系統還支持微信，僅僅是這一點就足夠吸引這些離不開社交的年輕用戶。另外，長安UNI-T的中控屏還有UNI Life車載智能交互系統除了支持導航、上網、藍牙電話等基本功能，並且還可以通過語音識別功能對多媒體娛樂、導航、電話、空調等功能進行控制。

長安UNI-T的駕駛輔助功能也是越級表現，IACC集成式自適應巡航系統、540°高清全景影像系統等配置，而IACC集成式自適應巡航系統集成了ACC自適應巡航、APA自動泊車、AEB主動刹車系統、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測、TSR交通標志識別等功能，能全方位客戶駕駛員的出行安全性，同時540°高清全景影像系統也能讓用戶全方位車輛周圍的路況。更重要的是，多數功能在長安UNI-T上都做到了全系標配。

至于本田XR-V，也在努力滿足年輕用戶對智能科技的追求，中控屏搭載了Honda Connect 3.0系統，還有L2級自動駕駛輔助功能等，日常用車便利性也是有保證的，但主要是滿足基本用車需求，難以像長安UNI-T一樣提供越級的配置體驗，並且本田XR-V很多高科技配置只出現在中高配，用戶需要掏更多的購車費用才能享用。

對比之下，顯然是長安UNI-T能夠帶來更舒適和更惬意的用車生活，無論是去遠途玩還是開車帶女朋友約會，既能保證舒適性，又能有效呵護出行安全性。

動力性能：1.5T與1.5L的較量

或許很多人以爲購買SUV車型，動力是無關緊要的一項。實則不然，一款車動力更強，不僅意味著加速超車更從容，還具有更好的避險能力，甚至在高原地區開車也能更輕松。而在動力設計方面，長安UNI-T跟本田XR-V也是兩種不同的追求。

長安UNI-T的追求是全方位運動，搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，匹配藍鯨七速濕式雙離合自動變速器，最大功率爲138kW，並在1600rpm即可輸出高達300N·m的最大扭矩，意味著在車輛起步階段就能有不錯的加速能力。與此同時，藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機在WLTC工況下百公裏油耗僅有6.45L，比很多小轎車更省油。

當然，省油方面也是本田XR-V的拿手好戲，配備的1.5L自然吸氣發動機，最大功率只有91kW，最大扭矩爲145N·m，在CVT無級變速箱助力下，WLTC工況下百公裏油耗爲6.3L。不過這個油耗數據與長安UNI-T相差不遠，同時動力也相當微弱，跑高速超車會略顯乏力。

也就是說，長安UNI-T讓用戶既能體驗到更強的動力性能，又不會有太高的養車成本，而本田XR-V盡管養車成本也比較低，但是犧牲了動力，容易導致用戶在駕駛過程中出現捉襟見肘的感覺。

結語：

總的來說，長安UNI-T裏裏外外都散發出年輕荷爾蒙氣息，運動的造型、強悍的動力性能，都能很好地滿足年輕人對駕駛激情的追求，同時還有豐富的智能科技配置、寬敞的空間和出色的燃油經濟性來保證實用性，整體産品設計十分討好年輕人。反觀本田XR-V，無論是造型、內飾，還是動力性，設計都比較保守。

更重要的是，長安UNI-T的市場售價也足夠親民，爲11.59萬-13.99萬元，而本田XR-V是11.99萬-15.29萬元，對比之下顯然是長安UNI-T的性價比更高，給用戶帶來的用車幸福感也更好，由此不難理解駕駛過本田XR-V的年輕人最終選擇了長安UNI-T。