最近有一家車企熱度較高，第一款新車即將上市，這家車企就是小米汽車。
小米汽車的爆火也讓很多企業看到了新的機會。最近網絡上流傳著一則全新消息，那就是小米汽車旗下的生態鏈將與奇瑞汽車共同打造全新産品，而且是價格比較低的走量新車。
這家企業叫做智米科技。最近確實做出了正式回應，確實正與奇瑞聯合造車，一款新車應該已經敲定，會在今年的年中正式迎來銷售，預計價格會在10萬元左右，而且第一款産品也一定是硬派越野車。
很多小夥伴會有疑問，那就是小米汽車是不是也參與其中了？其實並沒有！這家智米科技只不過是小米生態鏈中的一環。簡單來說，就是爲小米出設計方案以及代工，只是小米衆多供應商之一。
這家企業主要從事的是空調淨化器，智能馬桶，新風系統等家居産。想必奇瑞看中這家企業的主要原因就是擁有互聯網基因，同時新風系統，空調淨化器也可以被整合到新車上。更爲關鍵的是，這些設備都是可以進行聯網的，與奇瑞電動汽車的設計不謀而合。
對于奇瑞汽車，我們實在太熟悉了，這家車企的造車資質豐富，汽車硬件同樣沒有太多可挑剔的，但唯獨在電動汽車領域遲遲不能交出滿意的成績，所以奇瑞才與一大批企業合作，比如這家智米科技以及華爲廠家。這都說明一個問題，奇瑞本身的智能化程度不高。
事實上，奇瑞旗下擁有諸多王牌，比如奇瑞大螞蟻，看似平平無奇，但事實上這款新車幾乎是10萬以內唯一使用全鋁車身的新車，操控性好，技術含量高，但即使有著出色的配置，低廉的價格，市場根本不買賬。所以沒辦法，這些頂流車企只有展開跨界合作，期待打開局面。
目前市場上有這麽一種討論聲音，那就是現在國內大力發展電動汽車到底是對還是不對。個人認爲已經可以給出初步答案。以奇瑞與智米科技的合作來看，電動汽車正在讓大量原本不相幹的企業融入汽車生態，從而提升電動汽車的科技含量，而且電動汽車出色的利潤也讓這些配套企業更好地升級自家的産品，從而帶動整個社會的科技發展。所以我認爲電動汽車這條路，確實是走通了。
從一個從事十多年汽車專業人員的角度來看，這些跨界車企可以參與造車，爲車企賦能能，但同時謹慎自己造車，比如極石汽車就是一個很好的例子。
