全球曆史性突破！

日前，中國船舶集團發布消息稱，該公司與卡塔爾能源公司爲18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目，在背景矩形簽約儀式，這不僅標志著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，同時也意味著中國高端船舶研發設計能力向世界領先目標邁進。

針對這次的18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目，卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執行官薩阿德·謝裏達·阿爾卡比表示，這份合同創造了單筆新船訂單金額最高紀錄，是一次曆史性的突破。

有人歡喜有人愁

在中國宣布預卡塔爾“曆史性突破”的好消息時，韓國紐斯頻通訊社稱，雖然在LNG運輸船領域韓國正構建領先地位，但有評價認爲，中國的追擊不容小觑。

當天，韓國《世界日報》報道稱，分析認爲，盡管韓國造船業今年第一季度取得了超出預期的“驚人業績”，但難以持續這種有利趨勢。卡塔爾從2019年開始推動LNG運輸船的新造項目，兩次共訂購了104艘，韓國接到了其中的92艘訂單。但隨著中國造船企業技術競爭力的迅速增長，預計未來像這樣獨占LNG運輸船等高附加值船舶訂單將變得越發困難。

韓國有這樣的擔心一點也不讓人意外，畢竟從近年來的數據顯示，韓國主力産業正在被中國一一超越，如機器人、船舶、新能源汽車、太陽能、新能源電池等等。

韓國後悔已晚

其實，這筆曆史性突破的大單，本來可以是韓國的，但韓國沒有這個勇氣和實力承接這筆大單。

自俄烏沖突爆發之後，俄羅斯向歐盟輸送天然氣的通道中斷了，“北溪”管道也被炸了，LNG運輸船成爲輸送天然氣最重要的工具，于是LNG運輸船訂單暴增，這個時候商機來了。

韓國在LNG運輸船領域有一定優勢，但是當商機來臨時，韓國因爲綜合原因沒能一口氣承接下所有LNG運輸船訂單，但中國能接，且有這個實力承接，也就有了如今全球單筆最大訂單，看成曆史性突破！

液化天然氣(LNG)運輸船的技術含量非常高，過去中國沒有掌握相關技術，韓國在這方面占據優勢和市場，但隨著中國隊天然氣的需求越來越大，從而也就攻克重重難關，不斷做技術升級，最終掌握LNG運輸船的制造，並打開市場，走向世界。

而給中國證明自己的實力的機會，還要拜美、韓所賜呢。

自俄烏沖突爆發之後，俄羅斯向歐盟輸送天然氣的通道中斷了，“北溪”管道也被炸了，LNG運輸船成爲輸送天然氣最重要的工具，于是LNG運輸船訂單暴增，這個時候商機來了。

但韓國因爲綜合原因，並沒能拿下全部訂單，可是韓國拿不下，不代表中國也不行，這也是爲啥這次全球最大單筆訂單歸中國所有，讓中國憑借這筆訂單萬衆矚目。

說在最後，拜登萬萬沒想到，制裁俄羅斯，沒能讓俄羅斯受影響，反而還促進了中俄合作，還側面助力了中國承接這筆全球最大單筆訂單，突破曆史記錄。