最新行業綜合銷量數據顯示，2024年3月份，本田思域的單月零售銷量爲7684台。相比上個月，銷量有所上漲。但是，從銷量規模上看，其銷量基本與上個月持平，並沒有恢複往昔月售1萬台以上的銷量水准。

本田思域

行業綜合銷量數據顯示，2024年2月份，本田思域在國內車市的單月零售銷量爲7420台，呈現出大幅下滑的趨勢

這意味著，與往昔相比，2024年2月份、3月份，本田思域的單月零售銷量，已經連續兩個月呈現出相對“低迷”的狀態。

不得不說，這是一個頗爲讓人遺憾的消息。畢竟，作爲一款經典熱銷車型，本體思域在國內車市推出之後，一直具有不錯的銷量成績。

在國內車市，本田思域的單月零售銷量，一度能夠穩定在2萬台左右。對于本田思域而言，熱銷似乎才是其應有的狀態。

本田思域

即使到了2024年1月份，國內市場整體競爭激烈，其整體呈現出大幅下滑的情況下，本田思域的銷量依然表現強勁。

行業綜合銷量數據顯示，2024年1月份，本田思域的單月零售銷量爲21234台，增長態勢強勁。

只是，讓人遺憾的是，進入2024年2月份之後，本田思域的單月零售銷量陡轉之下，呈現出環比大幅下滑的趨勢。

本田思域

2024年3月份，國內車市整體呈現出恢複的狀態，表現不錯。但是，即使在這種情況下，本田思域的單月零售銷量，依然並沒有起色。

應該說，2024年2月份、3月份，本田思域的銷量之所以持續“低迷”，有著多方面因素的影響。

一方面、質量問題投訴，是本田思域銷量下滑的原因之一。筆者查詢國內第三方汽車投訴平台數據發現，這些平台存在著相對較多的關于本田思域的投訴。

本田思域

其中，車質網發布的2024年3月份車型投訴前30排行榜數據顯示，本田思域位居同期車型投訴榜前30名。

至于其上榜的原因，則是因爲車質網部分用戶投訴這款車型存在著“輪胎開裂”、“輪胎起皮”等方面的問題。

不僅如此，中國網汽車投訴平台，也存在著關于思域的投訴，不僅涉及到質量，而且也涉及到售後服務方面。

我認爲，對于這些質量和售後服務方面的投訴，本田思域不可等閑視之，應該給予足夠的重視。畢竟，如今國內用戶對于車型口碑和質量穩定性的重視度，已經越來越呈現出上升的態勢。

本田思域

如果這些問題確實存在，那麽東風本田作爲負責任的車企，應該秉承負責任的態度，切實爲用戶解決問題，從而讓用戶更加放心的購車和用車。

如果這些問題不存在，那麽爲東風本田考慮，其應該對于這些投訴進行澄清和回應，從而維護品牌形象，讓這款車型，在國內不斷獲得更好的銷量成績。

另一方面、國內車市競爭格局生變，也是本田思域銷量波動較大的原因之一。衆所周知，在曾經的中國車市，本田思域成爲細分市場性能車型的代表。

本田思域

在國內車市，很多人對于這款車型是具有一定的“情懷”的。只是，如今，國內更多汽車品牌均推出了性能表現更爲卓越的車型。

尤其是在新能源汽車領域，這些車型更加節能、配置更加豐富，智能化表現也更爲優越。在這種情況下，本田思域的銷量遭受較大的沖擊，也並非不可理解。

那麽，這是否意味著本田思域失速了？應該說，如果單純從2月份、3月份銷量來看，本田思域的銷量與往昔存在很大的差距，確實“失速”了。

本田思域

不過，我認爲，如果從更長的周期來看，本田思域在國內車市依然是當之無愧的熱銷車型，並不能說是“失速”了。

所以，我認爲，目前本田思域的表現，可以視爲“正常的市場波動”，而不能斷言“失速”。在此，我們希望東風本田能夠采取行之有效的措施，盡快讓本田思域的銷量回到正常的水准。

最後，本文涉及到的車型銷量數據則來源于第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，准確率99%以上，僅供參考。

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本文爲車宇世界運營部原創文章，總第11002期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均爲引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。