作爲2024年第一季度最後一周，本周上市的各款新車可謂一個比一個重磅。奔馳這邊，男人的“終極夢想”G級迎來改款，新車依舊延續方盒子造型；現代第十一代索納塔來襲，加劇今年合資中型轎車市場的競爭；長安UNI家族再添新車，UNI-Z足夠吸睛；雷總“梭哈”之作，小米SU7千呼萬喚始出來！那麽話不多少，本周上市新車圈哥馬上來盤一盤。
依舊方盒子：新款奔馳G級
在當下的硬派SUV市場，大家可選選擇的“方盒子”車型那是越來越多，但如果說哪款才是“終極目標”，那肯定是奔馳G級。本周，奔馳將帶來中期改款的G級，新車主要針對設計和動力進行了更新。首先在設計上，新款G級在原本方盒子的造型上擁有一整套全新的空氣動力學套件，整體氣質更具運動感。根據官方介紹，其套件能夠幫助降低整車油耗。
動力方面，G 500車型將會配備直列六缸發動機+輕混系統，AMG G 63車型則將繼續沿用4.0升的渦輪V8發動機，同時匹配輕混系統。據悉，這套輕混V8動力的最大馬力可達603匹，相比老款車型有了26匹的提升。當然，除了常規的燃油動力以外，奔馳後續還將推出純電大G，也就是EQG。其實這才是圈哥更關注的車型，看看新能源化的大G能與當下國産高端新能源SUV們擦出怎樣的火花。
設計更未來：第十一代現代索納塔
雖然韓系車近幾年在中國市場的表現並不突出，但各款車型在設計上則總能讓我們眼前一亮，此次第十一代索納塔也同樣如此。相比上一代車型，第十一代索納塔的外觀造型變得更具現代和未來感，橫向且扁平的前臉設計讓車頭極具辨識度。
同時，前後貫穿式的燈組加上矩形的大燈也讓整車科技感格外突出。包括內飾，第十一代索納塔也使用了雙聯屏布局，換擋撥杆、空調出風口、功能按鍵等也都采用了矩形設計，內外設計語言格非常統一。
動力方面，第十一代索納塔將推出1.5T和2.0T兩種動力車型，且變速箱全系升級爲8AT，取消了上一代車型1.5T+7DCT的動力組合。從燃油車的角度來看，新車也很好的滿足了多方需求。不過第十一代索納塔最大的看點還是在價格上。今年，中型轎車市場多款車型迎來更新。其中，全新凱美瑞已經公布售價17.18-20.68萬元，全新邁騰也即將上市。而第十一代索納塔之前公布的預售價是15萬元起，大概率會是三款新車中起售價最低的。那麽在價格的優勢下，第十一代索納塔會實現“逆襲”嗎？
依舊科幻範兒：長安 UNI-Z
憑借科幻的外觀設計，長安UNI家族從推出首款車型開始，就獲得了年輕市場的高度關注。本周，長安UNI家族將上市第四款車型：UNI-Z。作爲一款緊湊級SUV，UNI-Z同樣采用了家族化的設計，大尺寸的無邊界格柵配合參數化點陣設計，讓整個前臉格外具有科幻感。同時，細長犀利的大燈組也進一步加強了整車的辨識度。
再看到尾部，貫穿式造型的尾燈加上高位的尾翼，運動感和科技感雙雙兼顧。車身尺寸方面，UNI-Z長寬高分別爲4730/1890/1680（1660）毫米，軸距爲2795毫米。
動力方面，UNI-Z將搭載長安汽車最新的新藍鯨動力平台，采用1.5升自然吸氣發動機+電機的動力組合，其發動機最大功率爲72千瓦，電機最大功率爲158千瓦，純電續航裏程可達125公裏。目前，UNI-Z已經公布了預售價：12.79-13.49萬元。圈哥推測，未來新車的售價大概率會與預售價保持一致。面對市面上大多數以家用爲主的新能源插混SUV，相信UNI-Z的到來能夠在基礎的家用屬性上滿足更多年輕消費者對個性設計的追求。
小巧精悍：比亞迪 元UP
在打了一輪價格戰後，比亞迪又馬不停蹄的開始布局新車，元UP就是其中之一。作爲比亞迪e平台3.0下的首款小型純電SUV，元UP依舊采用了王朝系列車型的家族的設計，封閉的前臉加上犀利的整車線條，讓新車一看就很有新能源範兒。
同時在身板上，元UP長寬高分別爲4310/1830/1675毫米，軸距爲2620毫米，也是非常標准的小型SUV體格。而在內飾設計上，元UP相比王朝系列的插混車型顯得更爲簡潔，車內物理按鍵被進一步簡化，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表的組合成爲了視覺重心。
動力方面，元UP將搭載最大功率130千瓦的電機，CLTC工況續航分別爲301公裏和401公裏。從産品的設計、動力和續航來看，元UP將會是一款“剛需型”純電動車，主要面對的用戶就是在城市通勤的小兩口們。而在價格上，參看目前元Pro和元PLUS的價格，元UP未來的價格區間大概率會在10-12萬元之間。
雷總“最後一戰”：小米SU7
要論當下關注度最高的車型，如果小米SU7數第二怕是沒有哪款車敢說是第一。作爲小米進軍汽車的市場的首款車型，當三年前雷總宣布造車開始，小米汽車就備受期待。
其實在産品力上，小米SU7幾乎已經沒有秘密了，新車定位中大型純電轎車，走的是運動、性能的路線，風阻系數達到了0.195Cd，其雙電機四驅車型擁有系統綜合功率495千瓦，零百加速可以達到2.78秒。同時在軟件上，小米SU7也有小米自家的彭拜OS車機系統，能夠更好的與米家互聯，實現高度的人、車、家互聯。
相較于産品力，大家目前最期待的肯定還是小米SU7的價格。不過雷總也多次針對小米SU7的價格打了“預防針”，表示價格不會太便宜。所以再根據同級車型的定價，圈哥預計未來小米SU7的價格區間大概率會在22-27萬元之間，起售價20萬元的可能非常小。同時除了價格外，小米SU7上市後市場表現也令人期待。畢竟小米汽車是雷總最後一次創業，表示願意堵上自己的聲譽。所以雷總這最後一戰是否會“翻車”，讓我們拭目以待。
在《車壹圈》看來：從本周新車陣容來看，各款車型可謂一款比一款重磅。但要論絕對關注度，還得是小米SU7。作爲新能源市場的爲數不多的後來者，雖然小米汽車入場時間非常晚，但小米集團有打造頂尖産品的經濟實力。從市場的角度來看，圈哥還是非常期待小米SU7能否成功打入市場，重塑全新的中大型純電轎車市場格局。
