得益于席卷整個汽車行業的“價格戰”，消費者買車成爲一件相對容易的事情。在終端議價、廠家優惠和政策補貼的加持下，曾經高不可攀的合資B級轎車、純電緊湊SUV，如今基本均能落到選擇範圍之內。

然而，也正是因爲消費者的選擇變多了，買車又成爲一件並不那麽簡單的事情。面對琳琅滿目的車型，消費者一方面要考慮到各種用車場景的實際需求，另一方面又想追求空間、智能、配置的既要又要，同時還要擔心價格調整的“背刺”。如何實現全用車周期的滿意，對于車輛本身提出了更高要求。

相較于網絡上“人均BBA”的經濟條件，回歸現實生活，手握15萬元計劃買SUV的消費者，占到普通人的大多數。當然，如今這一預算水平足以邁進合資緊湊SUV的入手門檻，但近日率先打響“618補貼第一槍”的星途瑤光，則以中型尺寸2.0T動力，以及“1萬抵3萬”的優惠令人眼前一亮。至于星途瑤光值不值得買？深入了解一番便不難找到答案。

均衡産品，塑造出衆表現

從根本上說，家用SUV車主的核心痛點在于“滿足家用”，既要提供充裕的承載空間、舒適的乘坐體驗，又能具備充足的動力儲備，以及周到的安全守護。事實上，以上表現看似簡單，但想要同時兼顧，並且將優勢發揮出來，則沒有那麽容易。

就星途瑤光來看，整車定位爲中型SUV，其車寬1920mm、軸距2815mm，不僅考慮到全車滿員情況下的後排“松弛感”，第二排座椅全系標配靠背調節功能，還能令不同乘客均找到舒服坐姿，緩解長途乘坐疲勞。此外，常規狀態下660L後備箱容積，以及支持四/六放倒的後排座椅，能夠滿足諸如嬰兒車、露營帳篷及高爾夫球杆等大件物品的裝載所需，應對各種出行場景遊刃有余。

當然，實用性強是幾乎所有SUV的先天優勢，但因爲重量大、重心高，其操控表現往往不被抱太大希望。爲了彌補這一短板，星途瑤光提供了飛魚超感底盤，得益于結構、調校、用料方面的強化升級，以及CDC電磁懸挂的加入，車輛具備了更強的操控性、舒適性和穩定性，在各種路況、各種駕駛環境下營造出“貼地飛行”的自如與惬意。

在燃油時代中，“排量即正義”被不少人視作真理，更深刻的原因，在于對動力性能的需求與期待。星途瑤光自然明白這一點，全系標配榮獲“中國心”十佳的2.0TGDI發動機，最大可壓榨出261Ps馬力、400N·m扭矩；與其匹配的7擋濕式雙離合，或愛信8AT變速箱，也能在經濟性、平順性和可靠性方面實現理想平衡。結合WLTC綜合油耗在8L/100km上下的水平來看，日常用車成本也算是相對親民。

至于安全層面，在今年3月份公布的中國保險汽車安全指數（C-IASI）測評結果中，星途瑤光在車內乘員、車外行人及輔助安全項目中均獲得優秀（G）評價；去年9月份入選中國首批“零甲醛”座艙汽車，則是對座艙空氣質量水平的最好證明。即便“安全”看不見摸不著，但星途瑤光依舊將其視作“最大豪華”。

限補兩萬，釋放十足誠意

當消費天平由“賣方市場”向“買方市場”傾斜，車輛的價值力，便成爲決定成交的關鍵要素，而星途瑤光的表現，足以令其在15萬級SUV市場中脫穎而出。

在官方指導價15.28萬元起售的基礎上，星途瑤光全系標配12.3英寸雙聯屏、主/副駕電動座椅、前排多層隔音玻璃、電動後備箱，以及8喇叭索尼音響等配置，實現了“入門即高配”；預算上升至17萬級，便能考慮四驅版本，對于長途自駕、冬季出行多添一道保障，而駕駛位座椅按摩，以及副駕駛腿拖調節、腰部支撐功能，也能營造出更具品質感的用車體驗。

在此基礎之上，星途瑤光聯合京東打響“618汽車百億補貼的第一槍”，在5月13日-6月30日期間，消費者在平台支付1萬訂金，可在線下購車時核銷抵扣3萬元（限量1000台），並且與增換購補貼，首任車主整車終身質保、終身免費基礎流量、終身免費道路救援等權益同享。如此一來，身爲中型SUV的星途瑤光，便真正具備“降維打擊”的能力。

這份“補貼”的含金量有多高？除了肉眼可見的2萬元優惠以外，更關鍵的是，星途瑤光以“限時限量”的方式推動消費市場“以舊換新”，並不會損害老車主的利益；而將優惠方式由線下轉移至線上、由經銷商轉移至廠家，也能避免消費者貨比三家的麻煩，以及經銷商由此造成的經營壓力。將“價格戰”轉變爲“價值戰”，才是星途瑤光更加值得關注的亮點所在。

結語：事實上，雖說當下的“價格戰”愈演愈烈，但細數不少車型，本質上是“只打雷不下雨”，除了降價的噱頭以外，消費者很難享受到物超所值的體驗。相較而言，星途瑤光補貼2萬元看似不多，但參考産品實力，便不難感受到其誠意。至于星途瑤光值不值得買，答案已不言而喻。