衆所周知，曾經的合資強勢品牌各大熱門車型，比如說八代雅閣、九代雅閣、7代凱美瑞、8代凱美瑞、漢蘭達、大衆途昂、途觀、本田crv等車型，這些熱門的合資車都曾經有過加價銷售的曆史，畢竟銷售的態度非常傲慢。

同時，曾經2019年特斯拉尚未進入中國市場之前，任何一款熱門的合資車型，都有一個官方指導價，最低配都有一款價格相當誘人，性價比最高的入門級丐版車型，比如曾經在2017年上市，只賣22萬元的本田冠道1.5T最低配車型，只賣22.98萬元的豐田漢蘭達2.0T丐版  2015年的老款。或者是加價了八年時間的大衆途觀，奧迪Q5這兩款德系熱門SUV，他們的最低配價格都很有吸引力。雖然配置略微低了一點，但有無數國人想買！

但是，等到消費者去到4s店詢問，想要買最低配，經銷商和銷售直接就拒絕了，因爲他們只有一句話：廠家不生産最低配。

這樣的操作行爲相當于詐騙！不生産幹嘛還要標出來這個最低價？還不是爲了把潛在客戶騙進店裏，然後不遺余力的推銷高配置高利潤車型？

這樣的潛規則，總算是被比亞迪榮耀車型給打破了！

上個禮拜才上市的比亞迪宋Pro dmi榮耀版，該車的官方起步價爲10.98萬元而已，71公裏的純電續航，雖然內飾中控屏小了一點，雖然外形設計並沒有12.98萬元起步價的比亞迪宋plus  dmi榮耀版那麽漂亮。但是，10.98萬元的超低起售價是絕對存在，一周就可以提車，甚至有點店有大量的現車，顧客能當天提車！

這麽強大的7秒多破百的動力，再加上綜合素質極高的配置，性價比逆天。

最低配的10.98萬元的比亞迪宋Pro dmi，最低配已經有網友提車了。這位江蘇的顧客，直接提到了最低配的宋Pro榮耀，用事實證明了比亞迪不玩虛的，最低配也會大量生産，沒有任何的套路，最離譜的是該車在店內買的時候，還能再優惠9000，這到底是怎麽回事？

原來，這位網友今天新提的宋pro-dmi指導價10.98萬，政府補貼4000元，置換補貼5000，累計優惠9000元，也就是這位老兄是以超低的10萬元就提到了車，並且購置稅爲0，,保險4000，自己上牌，落地10.58萬，首付50%，2年無息貸。

這款車雖然顔值不咋滴，內飾車機並不是太智能，但這台車反正是上下班代步，偶爾回個老家也才一百公裏，平時上下班完全可以用純電模式駕駛。

這位網友還表示：家裏正好有充電樁，完全可以當做一台超強的省油神車，長途駕駛沒電了加油就可以，在家上下班通勤只需要充電，一公裏只需要0.06元的電費，試問，合資品牌給它10年也造不出這麽便宜，動力這麽強大，智能化先進，4.74米超大越級尺寸的中型SUV嗎？僅僅是一款動力電池，合資品牌都造不出來，本田CRV、豐田榮放、大衆途觀L們瑟瑟發抖。