而到了2024年，整個全球的汽車行業，都將迎來一個世紀以來最大的變化。

油電轉換、智能互聯、消費轉型……伴隨著越來越多的新問題湧現，無論是傳統汽車還是造車新勢力，都必須迅速地做出反應，才能在競爭中脫穎而出。

在這樣的情況下，中國的合資企業是一個非常獨特的現象，他們將怎樣充分發揮國內外的優勢，實現“大象轉身”呢？很多車迷都很關心這個問題。

令人欣慰的是，2024款途觀 L Pro版上市後，上汽大衆向夥伴提供了一個“參考答案”。這款新車主打的是智能，采用的是大疆自主研發的自動駕駛技術，這是第一款以汽油爲動力的汽車。

本文就上汽大衆集團有限公司的營銷及營銷副總俞經民進行了深入的探討。

人有我沒有，才是最大的區別。

首先，關于這款新車，大部分人都很關心它的智能，尤其是智能駕駛技術。

所以，在談話一開始，作者就提出了一個問題：“從上汽大衆和大疆車載的合作來看，他們會怎麽做，才能讓我們在智能駕駛中脫穎而出？”

俞經民很幹脆地說道，在他看來，這一次的戰略合作，對上汽大衆來說，無疑是一個巨大的優勢。

俞經民表示，大疆之所以選擇大疆，是因爲它是基于上汽大衆的強大的品牌優勢，同時也是因爲其在純電動汽車的研發方面有著巨大的潛力。大疆是全球最大的無人機制造商，也是一家非常受歡迎的公司。

三年前，兩人就開始了這方面的合作。

別人沒有，我有，這才是他們最大的區別。上汽大衆希望給消費者帶來的，不只是智能系統，還有智能駕駛等一系列的服務。

未來，上汽大衆將以“油電同智”的方式在汽車行業中形成自己獨有的競爭優勢。

據作者所知，2024款途觀 L配備的是大疆自主研發的“出行平台L2+高級智能駕駛”，其核心技術爲激光雷達+前置相機，運算能力爲100 TOPS，支持高速導航、城市導航、代客泊車等高級應用。

也就是說，這套新的智能駕駛體系是以燃料爲動力的高級智能駕駛技術，並突破了傳統的“汽油發動機就是發動機的終點”的神話。更重要的是，根據大疆汽車公司總裁沈劭劼的說法，該設備的購置費用只有7000美元。

也就是說，上汽大衆很有可能將這個“智駕方案”，應用到更具性價比的車型上，比如上汽大衆朗逸，十萬級別的“常青樹”。

如果作者的猜測是正確的，“油電同智”將會是上汽大衆今後的一個重要標志。

客戶至上，樹立品牌信念

在這個“百家爭鳴”的時代，上汽大衆必然會遇到新的競爭者。比如2024款的途觀 L Pro，就定位在二十萬級別的 SUV領域，這也是各大“新勢力”的主攻方向。

在此背景下，作者提出了以下問題：“上汽大衆在新世紀將怎樣建立起自己的品牌信念？”

俞經民想了想，說上汽大衆的用戶基數很大，只要把用戶當成自己的王，把用戶運營得更好，那就是一大塊錢。

俞經民表示，上汽大衆有著很強的品牌底蘊，2024年是上汽大衆成立40周年紀念日，其現有的汽車用戶已逾1600萬，其生産的第兩千八百萬台也在緊鑼密鼓地進行中。

在他眼中，目前上汽大衆還是以汽油車爲基礎，比如途觀 L Pro就是爲了提高其智能性能而設計的。

俞經民還注意到，上汽大衆有很多忠實的客戶群，他們對上汽大衆非常的信賴，對上汽大衆的印象非常好，他們覺得“我選擇其他人可能會犯錯誤，但選擇上汽大衆絕對沒錯。”

這些消費者選擇上汽大衆，也是爲了自己的家庭著想，價格可能會更高一些，但他們用的都是最好的材質，做過更多的試驗，使用起來也更可靠。

因此，上汽大衆現在的重點，還是放在了“用戶經營”上面。上汽大衆的 APP，月活人數從“200萬+”增長到了接近300萬。

如今，上汽大衆正致力于將線上與線下相結合，提高用戶的活躍程度。要跟顧客多交流，要做好服務。如果你的老顧客能享受到主動和被動式的優質服務，那麽你的新顧客也會跟著你一起享受，這是一種雙贏。

保持電力驅動，使其在今年的滲透率翻番

談起中國汽車市場，就不能不提新能源汽車。上汽大衆，就是其中一家以新能源汽車爲主的企業，其在新能源汽車市場的每一個動作，都受到了業界的高度重視。

記者問道：“上汽大衆下一步打算在新能源車市場做什麽？

俞經民表示，目前中國的電動汽車發展已成爲“全球之牛”，上汽大衆在中國的電動車産業發展策略將堅定不移，絕不會放棄。

接下來，他要做的，就是保持市場占有率。上汽大衆在新能源汽車領域的占有率約爲10%，新能源汽車在整個汽車行業中的占有率爲30%。我們預期，在2025年，新能源汽車在整個汽車行業中的占有率將高達40%，其中上汽大衆有望在這一領域占據20%的份額。

上汽大衆現在的新能源車型，或許還不是很完善，但是我們也在加緊研發中。不管是電動也好，混動也罷，上汽大衆終究還是有先天的優勢的。由于我們擁有父親和母親的關愛，可以整合中外兩國的優勢。

除此之外，俞經民還表示，上汽大衆在與各大汽車廠商的合作能力以及電動化/智能技術等領域，都有著非常顯著的優勢。

上汽大衆作爲“in China, for China”的代言人，將自己的産品打入中國市場，回饋世界，這是我們的夢想。

【結語】上汽大衆在向電動化方向轉變時，不求快速，但求穩健，提出了“推燃油車、穩定有軌車”的發展戰略。

比如，以“油電同智”爲核心的途觀 L Pro，展現出的是一款完全不同于傳統燃油車的車型。不過，對于上汽大衆來說，想要實現新能源汽車的升級，還需要從組織結構和銷售渠道等方面進行思考。