4月23日上午

隨著“奮進號”盾構機

順利抵達接收井

由國家電網南京供電公司建設

中鐵十四局承建的

南京秋藤-望江220千伏線路

核心區間段——綠博園盾構段

順利實現貫通

南京秋藤-望江220千伏線路工程

起于浦口區500千伏秋藤變電站

止于建邺區220千伏望江變電站

新建線路全長27.91千米

是目前輸電距離最長的

陸上220千伏電纜線路

隧道貫通現場

在國內電力盾構隧道

首次應用承插式管片新技術

綠博園盾構段是實現全線聯通的核心區間段，最小轉彎半徑200米，最大覆土埋深僅14.7米，管片外徑3.5米，采用一台開挖直徑爲3.74米的泥水平衡盾構機掘進施工。

建設團隊首次在電力隧道施工中成功應用“新型承插式管片”技術，有效提升了隧道結構受力和抗變形能力，極大地減輕後期隧道運維的壓力，也爲今後同類型電力隧道施工提供重要技術參考。

應用“新型承插式管片”技術的成型隧道

自今年1月“奮進號”始發以來，項目建設團隊還成功攻克了鋼套筒內始發及接收、盾構機分體始發二次停機保壓、小曲率轉彎半徑等多重考驗，順利實現隧道貫通，爲全線聯通奠定堅實基礎。

“接力”送電過江、穿城

“全新方案”環保節能顯優勢

南京秋藤-望江220千伏線路工程是國網南京供電公司“雙百行動”的代表性工程之一，也是江蘇省首個利用長江公路隧道鋪設電纜，實現交通和電力深度融合的重大創新項目。

電纜借助南京長江隧道過江

全線預計今年迎峰度夏前投運，屆時，最大可提升約100萬千瓦的供電能力，實現每年減排二氧化碳近千萬噸，對建設綠色低碳生態城市、深入落實“長江大保護”戰略，具有重要示範意義。

工程線路示意圖

行業全覆蓋再豐富

“電力+盾構”應用前景廣闊

南京秋藤-望江220千伏線路綠博園盾構隧道的成功實施，是對中鐵十四局已實現的公路隧道、軌道交通、市政工程、高鐵隧道、地下空間、綜合管廊、電力隧道等全行業、全領域的市場覆蓋的又一次豐富，尤其是在電力盾構隧道領域再添一項新業績。

早在2019年，蘇通GIL綜合管廊長江隧道的成功投運，讓1000千伏特高壓通過隧道穿過長江，助力我國形成貫穿皖、蘇、浙、滬負荷中心的華東特高壓交流環網。“電力隧道+盾構技術”的搭配組合方式，爲建設過江輸電通道提供了新的解決方案，具有重大的示範意義，也帶來廣闊的應用前景。

未來，隨著盾構技術的不斷提升和廣泛應用，越來越多的電力線路將毫無阻礙地穿越江河、穿越核心城區，在地底實現“大聯通”。（中鐵十四局）