看完本屆北京車展的新車，我們得出一個結論，終于輪到MPV開始火了。這次車展上的MPV新車數量雖然不多，但大有發展成主流車型的趨勢。品牌方的投入加上市場逐漸接受MPV車型，雙向奔赴了屬于是。而且由于MPV的屬性特殊，帶有發動機的混動或者純油依然是主角。

別克GL8混動

GL8混動無疑是本屆車展關注度最高的MPV，應該是沒有之一。作爲曆屆MPV老大哥，即使是這幾個月被騰勢D9壓過一頭，依然有著相當不錯的銷量。而且市場保有量很大，大家都認可，及時推出新能源車型，或許能挽救銷量。

35.99萬元的起售價，是符合我們預期的，畢竟騰勢D9 DM-i也就是33.98萬元起步，GL8混動要是太貴還真沒什麽競爭力。比騰勢D9 DM-i貴2萬，既保住了合資的面子，又不會讓消費者覺得太貴。

造型上和別克世紀有點像，但底子確實是GL8的，軸距什麽的都能看出來。看起來沒有世紀那麽大氣，不過比普通燃油版的GL8更帥那是沒跑。內飾也經過了調整，對標世紀，但是差別還是有的，也不好說誰更好看，別克的內飾都挺好看的。

GL8混動用的是1.5T+160kW電機+2擋DHT的動力組合，發動機性能要強于騰勢D9 DM-i，電動機就稍微弱一些。電池容量稍微高一些，續航長一點。如果按照官方的零百加速來對比，那麽GL8插混比騰勢D9 DM-i全系都要快。

但是對比配置那就一下子氣勢下去了，都是最低配的話，騰勢D9 DM-i幾乎是碾壓，膝部氣囊、後排側氣囊、主動安全、外後視鏡功能、手機無線充電、品牌音響、後排獨立空調，這些都比不過。這還是GL8插混在貴了2萬塊錢的前提下。

極氪MIX

極氪這次帶來的是一款相當有創新力的産品，大家都稱他爲“寶寶巴士”，造型確實有點獨特。但它的最大亮點，在于車身內部的布局和結構。

這個極氪007上面的很奇怪的貫穿式燈帶，放在極氪MIX上面倒是挺有意思的。至少視覺上不會覺得太違和。整車圓頭圓腦的設計可能也就是網友叫它寶寶巴士的原因。當然該有的都有，從外邊能看到車頂上的“犄角”，很顯然是用于智能駕駛輔助。電機此前有申報信息，顯示爲310kW，性能應該不差。

造型只能說是它的開胃菜，真正的亮點在車內，車身右側的車門是兩側對開的，和咱們商場裏的感應門很像。這樣一來側面就會有一個很大的開口，再結合前排座椅翻轉，形成一個車內的會客空間，前排扶手箱可以滑動，組成小桌板，可以拓展多種玩法。

當然這樣的結構也帶來了制造上的一些挑戰，希望實車能帶來一些驚喜吧。另外價格方面暫時沒有公布，我們估計不會太便宜，20左右是比較合理的，帶有激光雷達、長續航、高配的可能靠近30萬元。

廣汽傳祺M6 MAX

在北京車展開幕的前一天，廣汽傳祺的M6 MAX官圖公布，隨後車展上就見到了實車。雖說動作是挺快的，但是就産品來說，和以往的M6其實沒多少差別，算是一個升級版吧。

造型上M6 MAX是變得更加精致了，用了大面積的鍍鉻飾條，前臉變得更加簡潔，有高級感，但同時也少了一些運動感。車身的尺寸基本沒變，軸距也是一模一樣的，2810mm，也就是說整個車內的空間、行駛質感方面，和M6大差不差。

內飾也是一樣，和現款的M6差別不大，整體的設計依然沒變，就是有些細節會有調整。所以能看出這個M6 MAX只不過是一個改款車型。現在M6的銷量本來就還不錯，在MPV領域能排的上號，主打一個性價比，估計新款上市能有更好的表現。

另外這次廣汽傳祺E9的新款車型上市，起售價降低了1萬元，但是相應的配置也有縮水。多的就不聊了。

高定版/概念車

其實這次車展還有一些概念車，比如星途E08。這玩意兒看著就很科幻，而且沒有像理想MEGA那樣難以接受。有媒體報道說是賣40萬左右，結合星途的品牌力和車型定位，應該是差不多。

再有就是各種高定版了，MPV確實挺適合做成四座車的。極氪009的高定版叫光輝，售價78.9萬元。再有像前面聊到的E9也是有一個高定版，也是差不多的價格，感覺說好了一樣的。

相較于SUV和轎車，MPV並沒有全面電動化的意思，這次北京車展我們見到的全新MPV當中，純電的還是比較少，燃油和插混是主角，換句話說純電無法支撐MPV車型的使用場景，大家對純電MPV不看好。