如果說今年汽車市場什麽車型最火，毫無疑問肯定是新能源車。隨著電池原材料成本的降低，各品牌加快了布局新能源車的步伐，當然雪佛蘭也不例外。日前，我們從雪佛蘭官方獲取了探界者Plus的部分信息。據悉，新車是雪佛蘭的首款插混SUV，定位中型SUV，采用了1.5T+電機組成的插電混動系統，搭載了比亞迪旗下弗迪磷酸鐵锂電池組。新車産品力如何？下面與圈哥一起來了解下吧。

從曝光的官圖看，雪佛蘭探界者Plus設計比老款探界者運動不少。蜂窩造型的熏黑中網給人的第一感覺就是霸氣，同時格柵內部加入了波浪形鍍鉻飾條進行裝飾，從車頭看視覺沖擊力極強。另外，新車大燈是采用了雪佛蘭家族最新分體式設計，燈組狹長犀利，增強了前臉的未來感。同時，探界者Plus下包圍非常寬大，不僅是增強了整車的辨識度，運動感也會好于老款車型。

從此前工信部申報信息看，探界者Plus尺寸也有所調整，長寬高分別爲4653/1902/1714毫米，軸距爲2730毫米，無論是車身三圍還是軸距相比老款探界者都有一定的增加。不過作爲一款中型SUV來說，探界者Plus尺寸優勢並不大，軸距甚至還不如緊湊型SUV的宋PLUS DM-i榮耀版，後排空間肯定是不如同級別車型，雖滿足日常家用問題不大，但沒有尺寸優勢。

作爲雪佛蘭進軍新能源市場的重磅車型，探界者Plus內飾也重新設計。新車采用了雪佛蘭家族化的雙聯屏布局，看起來科技感更強。可能是考慮成本問題，新車並沒有采用別克家族那套一體式曲面屏，由此可見，探界者Plus未來上市後定位應該不會太高。此外，探界者Plus換擋機構也進行了調整，空調按鈕、後擋玻璃加熱等常用功能都是實體按鍵，整個設計主打實用。

動力部分，也是探界者Plus最具看點的地方。新車搭載了1.5T+電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率爲127千瓦，而驅動電機的最大功率爲140千瓦，性能方面沒得挑。電池組方面，結合此前申報信息看，探界者Plus將搭載由比亞迪旗下弗迪提供的磷酸鐵锂電池，純電續航80公裏，預計滿電滿油的情況下續航裏程將超過800公裏。

從數據看，2023年國內插電混動車銷量達到192.9萬輛，同比勁增64.9%。而面對國內插電混動市場熱鬧情況，雪佛蘭顯然是失落的。目前雪佛蘭在售車型幾乎與新能源不沾邊，並且只依賴燃油車銷量狀況也不理想。據了解，2023年，雪佛蘭品牌在中國市場全年銷售新車僅爲16.9萬輛，同比下滑15.5%。對于曾經銷量達到76.7萬輛成績的雪佛蘭來說，這樣今不如昔的表現無疑是危險的。所以雪佛蘭才會推出探界者Plus，開始向新能源方向轉型。

在《車壹圈》看來，雪佛蘭探界者Plus整體産品力還是不錯的，外觀造型延續了美系車霸氣風格，美中不足的是車身尺寸和軸距都有點小還不如同級自主緊湊SUV的身板，定位中型SUV有些尴尬。雖然動力表現不錯，但綜合油耗目前官方還未公布，要是高于自主競品的話就會缺乏亮點。其實在圈哥看來，探界者Plus想要後期走量的話，定價只有低于自主緊湊型SUV才有機會，否則很難被市場認可。