現在買車的大部分都是80後或者90後，而喜歡運動潮流的咱們都是喜歡運動型家轎。不過，到底什麽是運動型轎車？僅僅長的好看就能說他是運動型轎車嗎？

運動型家轎，顧名思義就是操控要好。而外觀流線型好，只是其中很小的一個方面，我們都知道流線型好空氣阻力很小，但是空氣阻力只有在車速特別高的時候才會體現出來。

汽車的操控好是一個綜合性的指數，整體來說是發動機和變速箱以及底盤懸挂的調教各方面。其中驅動形式和底盤懸挂占據的因素最高。

我們都知道後驅車型要好于前驅車型的操控，但是還有一點就是懸挂，由于汽車懸挂是承載整個車身與地面輪胎連接的部分，懸挂作用于輪胎上的抓地力決定了輪胎的摩擦力，也就是汽車前進的動力的一個很重要的因素。試想，馬力再大，但是如果車輛過某個不平整路面，輪胎離開地面騰空了，汽車哪裏來的動力？

而獨立懸挂相比較非獨立懸挂有優勢的就在這個地方。能夠提供四個相對獨立的輪子更多的抓地力。所以說獨立懸挂操控性要好于非獨立懸挂。而對于現在的轎車而言，前懸挂大部分都是獨立，而後懸挂卻不是，所以說選擇後獨立懸挂的車型就顯得尤爲重要。

在後獨立懸挂車型當中，大衆的速騰，以及福特的福克斯或者馬自達昂克賽拉等等都是采用多連杆獨立後懸挂，所以說，這才是運動型轎車。

全文總結

所以說，以後買車都多注意了，不要被造型流線型很好，但是實際卻很渣的品牌車給忽悠了。福特福克斯也是10左右家轎的運動型轎車的代表了。目前市場優惠行情在2萬左右，喜歡運動範轎車的可以去4S店試乘試駕一下！