從這輛車開始，筆者認爲奇瑞在國內車市才算真正開啓了全面向新能源化快速轉型，這麽說是從車輛設計、配置價格比、官網綜合表現等方面來說的，如果您不信不妨靜下心來看完這篇文章，聽聽是不是這麽個理兒。

日前應朋友之邀參加了iCAR五方橋天馳飛宇店開業慶典，初次見到iCAR 03實車，筆者的第一眼印象就是“具有熱銷潛質的造型”，“方盒子造型”在目前國內車市相當潮流的設計風格之一，並且目前也有多款車型憑借方盒子造型拿下了不錯的銷量，iCAR 03走的路子從造型設計方面算是走對了。

車輛顔值當然是爲了首先能照顧到消費者情緒，賞心悅目、回頭率高就能爲他們帶來更多良好情緒價值，對于一輛車來說首先能做到這一點就已經夠了，不過iCAR 03在車輛燈組設計方面還很有想法，“i”型日行燈、迎賓燈和發光logo都有很高的辨識度，夜間點亮之後更是如此。

內飾設計方面符合同價等級車型應有的平均水平，中控大屏也是當前主流的配置，T型台，內飾元素偏向于硬派越野的粗犷風格，尤其是門內扶手。

座椅舒適度和前後排乘坐空間方面，以筆者親身體驗來說表現都不錯，筆者身高181公分，體重80公斤左右，其實筆者還體驗了一段動態試乘，座椅設定偏向舒適的支撐，試駕路況包括一段非鋪裝路面土路，上下坡/坑窪等路況濾振效果和車輛整體反饋質感也不錯，可以說具備一定高級感了。

開篇提到了配置價格比，iCAR 03售價區間10.98-16.98萬元，要知道這是一輛車長4460mm，軸距2715mm的純電SUV呀，並且入門版都搭載了50.63kWh的甯德時代磷酸鐵锂電池，CLTC工況純電續駛裏程401km，以現在京城充電網絡鋪設密集程度來說已經能滿足大多數上下班通勤族的用車需求了。

iCAR 03設定了3款後驅版，3款四驅版，共計6個配置可選，兩驅長續航版(501km)指導價才12.98萬元，您想想這個價位的合資品牌燃油SUV又能買到哪些車型呢？所以筆者認爲iCAR 03定價也是基于2024國內車市競爭激烈程度，經過深思熟慮之後做出的決定，iCAR五方橋天馳飛宇店陸總表示每天訂單量大約10台左右，就京城車市、一款新上純電SUV、一家新開張的店面來說，取得這種成績已經相當不錯了，這也顯示出了iCAR 03較強的産品號召力。

還有站在筆者角度，iCAR 03在官網包裝方面相對奇瑞已經升級不少，比如提供很多高清大圖下載，這對于筆者這類自媒體作者來說是個好事，在不想探店/爲降低出內容成本的時候，我們可以拿到漂亮的圖片針對車輛進行雲導購解析，其實對于有著豐富行業經驗的人員來說，現在選車根本沒必要到店體驗實車了，這就是中國汽車産業飛速發展帶來的好處，尤其是新能源汽車。

不過，在技術展開方面，iCAR 03官網仍有提升空間，比如針對i-ROAD電動四驅駕控、iWD智能電控四驅、L2++純視覺高階智能輔助駕駛方案、i-VA智能溫情陪伴、全鋁多腔籠式車身等方面進行進一步展開解讀，讓更多消費者明了産品優點、特點，這樣消費者才能結合自身需求發現iCAR 03爲自己帶來的更多利益，這有可能進一步提升品牌好感和銷量。

無論是對于iCAR來說也好，還是對于iCAR五方橋天馳飛宇店來說也罷，2024開年迎來新鮮亮相都算好事一件，因爲剛好命中很多消費者的消費習慣，而且京城即將迎來頭批指標下放，憑借高顔值、高配置價格比，期望iCAR品牌能有所突破，這裏的突破是指“奇瑞汽車全面轉型新能源化的腳步在國內車市能大放異彩”，首先做到跟上國內車市新能源化的腳步，接下來才能說實現超越的事兒。

近兩年奇瑞品牌也在積極推進新能源化轉型，期待奇瑞品牌推出更多優秀的純電車型、更多優秀的插電混動車型，這樣才不負多年以來這麽多傳統汽車消費者的厚愛，並爲他們實現綠色出行盡一份心意，以科技實力全面改變他們的汽車生活。

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