編輯導語：比亞迪年銷量增長迅速，唐系列同樣逐步增長，作爲新晉王者能否挑戰老牌勁旅途觀L，還得從細節處找破綻！

買SUV還要加價？這個詞在當下這個大面積降價的車市，顯得格格不入。但當年途觀、CR-V熱銷的時代，確實是如此。如今新晉王者，比亞迪唐23年全年銷量超14萬，緊緊追趕全年銷量15.6萬的途觀。那麽當你只有20萬預算的時候，是應該選尺寸更大、配置更豐富的唐，還是品質依舊，但産品力已到末期的途觀呢。畢竟，全新途觀L Pro馬上就要來了！

要說近幾年哪家中國車企增長最爲迅速，自然離不開比亞迪。從2021年年銷量73.5萬輛僅用一年時間就攀升至年銷量186.3萬輛（2022年）的第一名，力壓一汽-大衆、吉利、長安、上汽大衆等車企。23年比亞迪推出新口號“油電同價”，比亞迪唐冠軍版年銷量快速增長至14萬輛，24年比亞迪又打出“電比油低”的口號，推出相應車型的榮耀版。

而作爲老牌勁旅的上汽大衆途觀L，在當年可是需要加價的神車。在競爭異常激烈的23年，途觀L還是拿出了全年15.67萬的銷量，可謂是實力不減當年。

那麽在當下這個節點，對于手握20萬預算的用戶來說，到底是新晉王者比亞迪唐更值得入手，還是相當普羅大衆的選擇，購入上汽大衆途觀L呢？跟隨我們的視覺來一探究竟吧。

比亞迪唐目前在售版本繁多，我們以2024款唐DM-i榮耀版爲主，共4款車型，售價區間爲17.98-21.98萬。上汽大衆途觀L同樣在售車型較多，我們以2024款車型爲主，且途觀L分爲300TSI、330TSI和380TSI，售價區間則爲18.68-24.70萬。同時途觀L部分車型有著5-6萬元的優惠，性價比更高。

中國購車第一要素，就是看銷量，畢竟只要銷量足夠高，那麽也就意味著這款車型停産的概率低。其次車型銷量越大，也意味著保值率也會相應的提升，這對于准備購入國産車型的用戶來說，也是相當重要的。

如開頭說到的那般，比亞迪唐23年銷量達到14萬輛，在中型SUV市場中占4.68%的份額，單項排名第3位。以2022年銷量來看，14.8萬輛的銷量小勝途觀L的14.3萬輛。

而上汽大衆途觀L在2023年銷量回暖，達到15.67萬輛。從關注度排行來看，上汽大衆途觀L僅次于特斯拉Model Y位于第二。24年2月銷量榜單中，途觀L以10214輛的成績，位于榜單第三名位置，雖說整體産品力已到末期，但憑借不錯的終端優惠，途觀L的銷量成績始終居高不下。

此外，從兩款車型目前的保值率來看，出自老牌合資的上汽大衆途觀L在保值率上依舊可觀，其三年保值率爲58.15%。雖說比亞迪唐整體銷量也不錯，但其保值率僅爲50.09%，在國産車型中這個保值率處在主流水平。

動力系統部分，唐DM-i全系均爲1.5T插混系統（92號汽油），其優勢則是在于整個行駛以電驅爲主，日常城市代步使用品質感更足。並且，在相對絲滑的動態下，能夠獲得較低的油耗表現。

同時，24款的榮耀版全系在外觀和內飾設計上進行升級，外觀增加新的前臉造型，以及貫穿式中國結LED尾燈。並增加了智能座艙高階版——DiLink100、前排座椅按摩、香氛、50W無線快充、華爲HiCar等配置。

上汽大衆途觀L的選擇則更加豐富，除我們熟知的2.0TSI低/高功率發動機外，還新增1.5T動力。而1.4T插混目前則僅有23款車型提供。動力數據不必多說，日常家用330TSI最大馬力爲186Ps，已經完全可以滿足家用。

配置上自然是不如唐那般豐富，但10.3英寸全液晶儀表、12英寸懸浮中控屏幕、全景天窗、前排座椅加熱、12向前排座椅電調等配置也能提升一定的舒適度。同時，途觀L全系支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯，對于鍾愛這項功能的用戶來說，同樣是夠用的。

總得來說，比亞迪唐DM-i榮耀版的整體表現還是比較全面的。整體擁有更大的尺寸、更大的空間、更豐富的配置以及更節能的油耗，且全系均爲7座。更在意日常用車成本和車輛舒適度的，比亞迪唐DM-i榮耀版更值得推薦。

如果您的需求僅僅是5座，且對于車輛行駛品質和保值率更在意。同時，車輛的動力開起來要更加酣暢伶俐一些，那麽上汽大衆途觀L則可以考慮。需要注意的是，全新換代的途觀L即將到來，且更名爲途觀L Pro，如果認定途觀L這款車型，可以等等新款車型上市。

當然，兩款車型並不是完美的，比亞迪唐DM-i榮耀版在饋電狀態下的行駛品質稍有下降。而途觀L由于搭載的是雙離合變速器，未來用車當中存在一定的故障概率。那麽，手握20萬的預算你會更傾向于誰呢！