毫無疑問，對于很多擁有越野情懷的人來說，“212”這三個數字有著特殊含義。作爲國産硬派越野車的鼻祖，212更是一種越野精神與越野文化的代表。時至今日，當它重新回到人們視線之中，硬派越野的硬核基因也在當下被賦予了新的傳承與希望。

3月26日，212越野車攜手中國汽車工程學會，在北京國家智能網聯汽車創新中心共同舉辦“汽車科技大講堂——硬派越野課堂”活動。除了硬核的越野知識普及之外，更爲我們公開了212越野車的全新車型設計手稿。尤其讓人驚喜的是，在新車的設計手稿上，我們看到了對于經典傳承之下的創新，以及人們對越野精神的無限向往。

212越野車全新車型設計亮點：

一眼辨識，保留諸多經典設計

延續“一拱，二圓，三橫，四縱”設計

極具辨識度的複古圓形大燈

發動機蓋標志性加強筋線

防空燈被保留，將解鎖新花樣

軸距增加，預計將超過2800毫米

側開尾門，提升便捷實用性

原廠帶拖車資質

傳承與創新，硬派造型重出江湖

從212越野車全新車型設計手稿的諸多亮點上，便可以感受到新車在傳承與創新之間的平衡，不僅傳承了人們印象中經典的212造型輪廓，更在細節上通過創新呈現硬派越野的新面貌，展現出硬派傳承與現代簡約相結合的極致與純粹。當然了，作爲中國硬派越野車的“鼻祖”，在它身上一直都有人們對于中國越野設計的情懷，而對于經典的致敬，則更是其文化底蘊的體現。

從設計手稿來看，全新車型繼承了標志性的方正造型，一眼看去便是人們最熟悉的硬派越野車該有的樣子，帶來強大氣場視覺沖擊力的同時，更是其越野自信的體現。而212越野車標志性的“一拱，二圓，三橫，四縱”家族前臉更在傳承之上，被賦予了新的細節表達，整體簡約的設計迎合了當下潮流，而完全“對稱式”的設計，更是在不經意間傳達出其美學上的巧思。

同時，硬派越野車經典的“蚌式”引擎蓋造型伴隨全新車型的簡約化設計實現了保證視覺美感的同時，對整車風阻系數的進一步優化；發動機蓋上極具沖擊力的加強筋線則讓人們時刻注意到它的存在。雖然官方目前沒有公布新車車身尺寸的具體參數，但從設計手稿來看，軸距相較于212狙擊手將會有所增加，或將超過2800毫米，也將帶來更爲寬裕的車內空間表現。

值得一提的是，全新車型在燈光上玩起了新的“花樣”，經典的複古圓形大燈絕對算是極具標志性的元素，搭配十字環晝行燈形成更具辨識度的點亮效果，而廣受好評的單側“防空燈”設計也被傳承了下來，尤其是在黑暗的夜晚相信你一眼便可認出其經典的212元素。

車尾設計同樣如此，垂直而下的尾部造型演繹出“方盒子”的精髓，而側開尾門則可以很大程度上提升便捷實用性；諸多經典的元素也被一一保留，讓人們能夠從它征服險阻的背影中，看到硬派越野的自身價值。

實力表現，硬派越野課堂

除了212越野車全新車型的設計手稿首次公布之外，212越野車攜手中國汽車工程學會，在北京國家智能網聯汽車創新中心共同舉辦以“汽車科技大講堂——硬派越野課堂”爲主題的交流活動，北京理工大學機械與車輛學院副院長王偉達教授、安永（中國）企業咨詢有限公司資深顧問考燕明、二一二越野車有限公司總經理陸雲然、中國汽車工程學會副秘書長戰靜靜等多位行業專家，以生動的“越野課堂”，講述硬核的越野文化與技術。

當然，這一定是212越野車最爲擅長的，畢竟在很多人的心中，它就是硬派越野實力派的最佳代表。

二一二越野車有限公司總經理陸雲然先生（中）

北京理工大學機械與車輛學院副院長王偉達教授

縱觀全球硬派越野關鍵性技術，以非承載式車身和全時四驅系統爲主要代表，並在各個國家的硬派越野車系發展史上都發揮著異曲同工的促進作用，硬派越野車型高于尋常SUV通過性和越野能力的核心技術，在百余年發展中也在不斷進化。中國硬派越野在多項關鍵性技術的持續提升，已然具備在國際市場上抗衡的實力與潛力。

安永（中國）企業咨詢有限公司資深顧問考燕明老師

文化與核心技術演變互爲表裏，全球代表性硬派越野車系在其主要市場的文化發展曆程都形成了獨特的風格，但越野車代表的粗犷、強悍、不屈、挑戰的氣質卻始終未變。梳理中國硬派越野文化演進史，以212越野車爲代表的華系硬派越野對新一代中國越野人有著承前啓後的重要意義。

“中國越野車源于212”，212越野車曾經貢獻于大國建設，今年也是212越野車的品牌年，未來的212越野車將賦予這個符號更多深刻的含義，並不斷前行。在我看來，212越野車更將成爲情懷與理想的圓夢座駕。曾經，它是硬派的鑄造者；未來，它更是征服未知的挑戰者，畢竟在太多人的心目中，總是會爲212留有一席之地。