當下的汽車市場，除了智能化的轉型外，細分市場的再細化也成爲不少車企關注的重點。
對于新能源領軍者的比亞迪而言，它的産品矩陣顯然更有發言權。比如，海鷗和海豚覆蓋了6萬級到14萬級的小型車市場，並且憑借不錯的産品力，成爲了各自領域的“佼佼者”。
而在小型SUV領域，元PLUS憑借著出色的性價比和續航表現，在市場上占據了一席之地。當然，我們還不能忘了另一位選手，它就是元UP！
作爲比亞迪e平台3.0誕生的首款A0級純電SUV，元UP的上市不僅爲消費者帶來更多的選擇，而且新車與元PLUS的組合産品矩陣，顯然將能進一步擴大産品覆蓋的受衆人群。
強勁實力，e平台3.0賦能
別看元UP的起售價僅有9.68萬，但它可是采用了CTB電池車身一體化技術。要知道，並不是所有的比亞迪新能源車型，都能享有此等待遇。
得益于該技術的采用，元UP的車身扭轉剛度提升32%，地板振動幅值降低62.9%，NVH表現得到大幅優化，操控體驗提升。同時，將電池包上蓋與傳統結構的車身地板集成，在優化整車Z向空間結構的同時，頭部空間的表現也更爲優異。
而令消費者津津樂道的高效八合一電動力總成，也出現在了新車上。它不但具備高度集成、高功率密度、高效率的特點，而且綜合效率高達89%。尤其是扁線電機和集成電源還具有體積更小、更穩定的特性；再加上，6.0代增強版IGBT模塊，使整車控制和電機控制單元高度集成，整合度高，散熱效率強，綜合損耗降低20%。
此外，元UP還搭載了高度集成的熱管理系統，以及電池直冷直熱技術。前者具備十一種工作模式，能夠爲熱泵提供高品位輔助熱源；而後者實現了冷媒對電池的直接冷卻加熱，省去冷卻液間接換熱損失，大幅提升電池冷卻和加熱效果。
不論是從性能，還是車身結構來看，元UP的表現完全稱得上是領先同級。
好開好停，關鍵是好安全
除了e平台3.0賦能外，元UP還擁有不錯的動力表現。
新車搭載的130kW強動力電機，其零百加速僅7.9秒，不但加速超車更有信心，而且在A0級別SUV中優勢明顯。另外，在CLTC綜合工況下，元UP的最高續航裏程爲401km，不論是日常城市通勤還是城際之間往返，都能夠輕松兼顧。
元UP全系標配超高安全、高性能、智能熱管理、長壽命的刀片電池，經得起嚴苛針刺考驗；與之相匹配的，是高壓系統多重斷電保護功能。它具有靈敏的漏電保護、短路保護、過流保護、碰撞保護功能，給用戶全維安全防護。
除了標配的液晶儀表和中控大屏外，元UP還搭載8英寸W-HUD，它能夠將車速、限速、導航、自適應巡航、車道偏離等重要行車信息投影至駕駛員視野內，避免因頻繁低頭看儀表或中控屏而引發安全隱患，提高行車的安全性。
當然，市面上主流的輔助駕駛功能，新車也同樣具備。
比亞迪通過與法雷奧等主流智能駕駛廠商合作，搭載了L2級輔助駕駛功能，包括自適應巡航、交通標志識別、智能限速控制、主動刹車、後方碰撞預警、車道偏離預警、盲區安全輔助等多項功能，全方位保證行駛安全。
另外，元UP全車標配360°影像功能，通過四個超大廣角魚眼鏡頭，將車輛周邊全景鳥瞰圖＋3D視角一網打盡，再加上6顆精准駐車雷達，不但方便用戶觀察周邊環境和泊車，而且實現360°無死角，停車更安心。
值得一提的是，元UP還搭載了新一代智能動力制動系統（IPB），除了常見的ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統、HHC上坡輔助控制等功能外，還集成了VDC車輛動態控制系統、AVH自動駐車系統、CST舒適停車控制系統、CRBS協調再生制動系統等十余項功能，爲車主提供全方位的主動安全保護。
盡管是一款A0級SUV，元UP在被動安全配置上依舊盡心盡力。
新車采用高強度車體結構，熱成型鋼比例達11%，鋼材抗拉強度最高達1500Mpa，高強度鋼及以上的鋼材占比80.2%，超高強度鋼比例達到50%。而整個乘員艙框架中，包括前艙縱梁、中通道、門檻內板、A柱、B柱、門防撞梁等多個關鍵部件都采用了抗拉強度超過1180Mpa的高強度鋼板。
顔值出衆，內飾更貼心
除了骨子裏面的“堅韌”外，元UP在設計上同樣符合當下年輕消費者的審美和需求。
作爲潮趣龍顔美學設計的代表，元UP的“圓滿環”龍晶LED大燈，融入中國傳統文化和富有趣味性的元素。再加上日行燈與上格柵亮飾條的形狀相互呼應，極具辨識度。同時，半隱藏式門把手、靈動炫風輪毂在提升新車顔值的同時，能夠有效降低整車風阻，彰顯純電屬性。
在車輛尾部，一條貫穿式光帶橫跨整個車尾，尾燈在兩側呈“8”字狀，代表著一個完整、閉合的循環。不但具有不錯的視覺觀感，而且這些“幸運環”也象征生活的圓滿和完美。
進入車內，新車座艙以中控台爲軸形成對稱布局，主線條從儀表台延續到門板及側圍，線條靈動流暢、一氣呵成；而兩層獨特的形體上下搭接，共同組成了元UP的主儀表台。
不得不說的是，車內的環形拉手賦予內飾活力滿滿的“能量感”。前後艙六個環型拉手之間穿插、層疊、回環、連接，是對中國結元素的創新再現。另外，車內星芒擋把的把頭猶如精心雕琢的鑽石切面，細膩而富有層次感。
爲了提升駕乘舒適性，元UP的座椅采用一體式舒享設計，豪華皮革搭配適當的發泡硬度，加上多角度可調節，完美契合人體工程學，進一步減輕駕車所帶來的疲憊感。
同時，主駕座椅支持電動6向調節，副駕座椅則提供電動4向調節，前排座椅的前後調節總行程爲260mm，堪比豪華B級車。另外，後排座椅設計參數融合人機工程，乘坐更爲舒適並支持4:6放倒，行李箱空間進一步得到擴充。
寫在最後：
一直以來，A0級市場始終缺少SUV爆款産品。比亞迪元UP的到來，或將徹底改寫這一局面。新車將與元PLUS組成“雙子星”搭檔，讓元IP覆蓋泛A級市場的不同圈層，爲年輕消費者提供更多元的純電用車生活。
