莫迪白歡喜了？30億美元投資擱淺，馬斯克把印度給“耍”了！

印度的營商環境一直遭诟病，相當隨性的法律法規，說來就來讓人崩潰的天價罰款，直沖著“印度賺錢印度花，一分別想帶回家”的理念而去。

但似乎莫迪本人並不這麽認爲，其認爲這是實現“印度制造”的有效措施，來印度投資的企業必須要將優質供應鏈帶入，企業高管也要由印籍人士擔任，並且在産業鏈合作上也必須選擇印企。

爲了能夠吸引更多的外來投資，莫迪團隊給出了超百億美元的補貼，認真的貫徹“給一顆糖，打兩巴掌”的商業准則，但目前敢接下這硬茬子的也只有美企了，在美光獲取高額建廠補貼後、特斯拉也蠢蠢欲動了。

鑒于上海超級工廠的成功，特斯拉老早就有了印度建廠的計劃，原因自然是該市場有著很大的消費潛力，馬斯克多次在公開場合展望印度市場，並表態將投資20-30億美元用于工廠的搭建。

面對這樣一個國際巨頭抛出的“橄榄枝”，莫迪自然是相當的開心，承諾了一切能夠給出的條件，包括了補貼、土地等等方面獲取的便捷性，並慷慨激昂的表態：印度市場的投資環境將吸引衆多國際大廠來投。

沒曾想事情很快就迎來了反轉，馬斯克原定近期前往印度會見莫迪，但卻臨時放棄了行程，只給出“晚些時候去印度，要處理內部問題”的回應，至于什麽時候去，馬斯克並沒有給出具體時間。

盡管馬斯克並沒有要放棄建廠，但從目前的市場角度出發的話，特斯拉對印度這30億美元的投資是要“泡湯”了，目前特斯拉已經算是自身難保了，面對中國新能源汽車的全面崛起，在銷量上受到了重創。

爲了保證企業的穩步運營，特斯拉近期開啓了大裁員計劃，在全球範圍內裁員幅度高達10%，達到了1.45萬人次，這就意味著特斯拉短期之內不可能再去新建工廠，特別是擁有很多不確定因素的印度市場。

而印度對于建廠的“畫餅”也實屬誇張了，之前印度的高層就承諾：國際企業只要願意來印度建廠，就會廉價獲得所有的配套！

但印度市場的工業水平難以言語，之前中國供應鏈的帶入，給了他們展望“世界工廠”的錯覺，如今他們開始打壓中國工廠，只能是讓原本不樂觀的工業更是雪上加霜。

而特斯拉赴印建廠的前提，就是要將中國的配套工廠一並帶入，但之前莫迪對這樣的方案是拒絕的，以目前新能源汽車産業對中國供應鏈的依賴程度，在莫迪沒有妥協之前，馬斯克自然也不敢貿然前往建廠。

如果連美企都不願意去了，那估計沒有哪一個國家的企業敢去了，印度對中企已經到了“懼怕”的程度了，根本就不敢放開供應鏈，而印度的“野心”又很大，之前富士康要建廠申請補貼，結果被以技術落後給駁回了，這樣的狀態自然很難吸引到其它企業入駐了。

不僅是特斯拉、此前執著于印度建廠的富士康，目前也已經有了放棄的念頭，如果不改變針對外企的措施，後續這種情況肯定會越來越多，莫迪算是白歡喜一場了，對此你們是怎麽看的呢？