據都市快報5月5日的報道，一對夫妻駕駛著特斯拉沖下山路，不幸身亡。

而據浙江金華湯先生、也就是遇難夫妻二人的表弟表示：五一節的前三天，表哥和表嫂，夫妻倆駕駛一輛特斯拉新車，在回住處的路上不幸發生了事故。

據湯先生透露，車是從盤山公路沖了下去，最高時速達到了驚人的120公裏。更不可思議的是，現場竟然沒有制動的痕迹。難道是車主不熟悉車況或者是驚慌失措，將油門錯踩成刹車了？

而更更蹊跷的是，事發前的行車記錄儀有數據，但偏偏事發時那段過程，行車記錄儀沒有數據。

湯先生還表示，表哥有著20年的車齡，因此覺得這事兒很不可思議。

言外之意應該是：有著20年的車齡，不可能將油門錯踩成刹車吧？關鍵時刻，老司機的第一反應肯定是將踩油門的腳挪開，踩到刹車上吧？

而湯先生甚至和家人去了現場，據湯先生描述：靠近山體的一側有明顯的刮擦痕迹，大概延續了三四十米吧，直到一個右轉的轉角，這種刮擦痕迹才消失不見。

有20年的車齡，卻沒有一點刹車痕迹，加上事發時沒有任何數據。

因此，我想很多人都會好奇：

一，司機爲何沒踩制動？

二，難道他誤將油門踩成了刹車？

大家看衛星圖，此段路需要盤山，因此蜿蜒曲折，這種路在駕駛時肯定速度不能太快，否則很容易沖下公路。

還有，據湯先生稱，這是新車，如果以前沒開過這種電車，是頭一次開這種電車，且使用了單踏板模式，如果不熟悉車況，是很有可能錯把油門兒當刹車踩，或者松開油門後，動能回收的那種頓挫感，讓他誤以爲這就是刹車，因此又深踩油門，因此車輛才直持續加速？

要麽如何解釋在事發時沒有刹車痕迹呢？

這種分析也是不無道理的。

反正要麽是操作失誤，要麽是刹車失靈。

不過如果是刹車失靈，只要松開油門，車速會下降，而不是會持續上升吧？

三，爲什麽偏偏是出事兒時的數據沒有錄制上？是儀器出了故障，還是被人爲、通過後台刪除了？

具體什麽原因沒經過調查，也不好亂說，本著不信謠，不傳謠的原則，我們需要等待有關部門的調查。

我看一些網友稱，“是單踏板模式惹的禍”，而之前我在補胎的時候正好碰到一位特斯拉車主，因此就和這位特斯拉的車主聊了一下天，問了他關于“單踏板模式”的原理。

這位特斯拉車主跟我說：其實單踏板模式並不是只有一個踏板，依然是有刹車踏板的。只是調成這個模式後，只要松油門它會出現一個動能回收，給人的感覺像是踩了刹車。那是因爲當收油門時，車輛頓挫感比較強烈，因爲這時車正在動能回收，用車的慣性帶動儲能。如果不熟悉的人，可能以爲是踩了刹車，實則不然。

我會問他，既然有可能誤將油門當成了刹車，爲何還要調成單踏板模式呢？

他則告訴我，開啓這個模式則更省電，續航則更長。

所以不要誤會，不要以爲“單踏板模式”就只有一個踏板，其實那不過是一個模式，開啓這個模式後就能動能回收，其實車輛依然是有刹車系統的，遇見緊急狀況，是需要將腳從油門踏板換到刹車踏板上，進行制動。可能速度不是很快，在那種情況下，只需松開油門，動能回收的那種頓挫感就能減速，如果養成了這種習慣，緊急時刻忽然又將腳踩上油門，那的確容易失控，畢竟電車加速速度太快了。

當然，這件事最最離奇的是事發時，那段行車記錄儀的數據哪去了？不可能那麽巧，那時候行車記錄儀壞了，沒錄上吧？

毫無疑問，這是一個悲傷的事故，夫妻二人就這樣離開了這個世界，留下兩個孩子，而大兒子今年才14。

因此，提醒廣大司機朋友們，一定要謹慎駕駛，對不熟悉的車況，不熟悉的路況，更要慢慢駕駛。

還是那句話，根據本次事故具體原因，還需等有關部門的調查之後才能確定。

遇難家屬，請節哀吧！[蠟燭]