在全球範圍內實施進一步環保措施的需求日益增加的情況下，本田的目標是幫助實現一個我們可以充分解決環境問題的世界，同時每個人都可以自由地四處走動並以負責任的方式做他們想做的事情，而不是不得不通過應對環境措施來扼殺他們的願望和活動。SUSTAINA-C同時基于EGO（你想做的事）和ECO（環保）的概念而來。

Sustaina-C 概念車以其獨特的外板脫穎而出，該外板采用來自二手尾燈的回收丙烯酸樹脂制成。與傳統的塗漆面板不同，這些未塗漆的表面不僅可以減少生産過程中的排放，而且還具有出色的耐用性，可抵抗裂縫和天氣因素。這種方法反映了本田在保持時尚和環保設計的同時盡量減少資源開采和二氧化碳排放的努力。

可水平回收的耐沖擊丙烯酸樹脂 由于丙烯酸樹脂具有優異的耐候性和表面平滑性，以及出色的著色性和透明度，無需塗層即可確保高設計質量，因此丙烯酸樹脂從以前就被用于汽車尾燈和其他部件。在處理用過的丙烯酸樹脂時，確保分類收集和適當回收的技術困難意味著迄今爲止僅回收和使用焚燒中産生的熱能。此外，丙烯酸樹脂的弱點是在受到沖擊時很容易破裂，這使其難以在車身面板中廣泛使用。通過與三菱化學公司的聯合開發項目，本田應用先進的回收技術，成功將從廢舊産品中收集的丙烯酸材料轉化爲性能和質量水平與新材料相當的回收材料。本田還建立了能夠持續生産同類型産品的橫向回收技術，並開發了兼具高水平抗沖擊性和成型性的新型丙烯酸樹脂材料，從而不斷克服丙烯酸材料的傳統弱點。這些技術的建立使得使用回收的丙烯酸樹脂作爲無塗層車身面板材料成爲可能。通過大幅減少車身塗裝過程中産生的二氧化碳排放並促進資源循環，本田將繼續朝著2050年實現“三重零排放”的目標邁進。

利用丙烯酸樹脂特性的車身面板 本田還致力于推廣利用丙烯酸樹脂特性而無需塗層的設計。采用色度飽和度優異的本體色，借鑒亞克力樹脂優異的表面光滑度和著色特性，並有效放置高透明度的熒光亞克力材料，有助于提升設計品質。車身面板成型過程中産生的樹脂條紋也被用來表現大理石圖案，作爲進一步追求丙烯酸樹脂獨特的設計特征的努力的一部分。

借鑒亞克力樹脂特性制成的屏風尾門 利用丙烯酸樹脂所具有的優異的透明性，將尾門像智能手機屏幕一樣形成爲一個面板，從而采用了“屏幕式尾門”，並帶有尾燈的光等.，從背面傳輸。尾燈采用Mini LED顯示燈，光線從亞克力材質的背面透射出來。顯示燈不僅用于燈光照明功能，還可以在停車時顯示充電狀態，並通過各種圖像表達和文字信息與附近其他車輛進行交流，從而爲車輛的使用提供了更多可能性。

點評：

Sustaina-C 展示了旨在增強安全性和用戶體驗的交互式車輛設計的新時代。Sustaina-C 代表了本田對未來的願景，即樂趣、功能性和環境責任在道路上和諧地融合。這些概念體現了本田致力于重新定義可持續交通的承諾，提供實用的解決方案，與尋求創新且環保的交通選擇的具有生態意識的消費者産生共鳴。