小米這兩天狂噴智己這個事兒，大家有沒有覺得特別的不對勁，因爲智己連做兩輪道歉以後，又有大批的財經數碼類視頻作者去把這個事兒不斷的在發酵，以往其實圈的battle都是傳統功夫點到爲止，所以我覺得這次小米這麽反常的舉動，背後說不定是有更深層次的原因。

結果剛才真的是讓我給刷到了一個大瓜啊：一台小米蘇七在賽道裏沖出賽道上牆了。

從視頻上看，應該是一位博主（鍵盤車神教）開的，上牆的原因網傳是刹車失靈啊，這個我覺得不好說，因爲從鍵盤車神教教主的視頻裏可以得知，這台車的線控刹車，在刹車過熱以後，它不會像普通車一樣踏板會變軟，因爲線控刹車的踏板跟刹車是解耦的嘛，所以哪怕是過熱了，駕駛員也是感受不到的，踩刹車的時候腳感的回饋都是正常的力度，但就是沒有刹車。

現在很多新能源車用的都是限控刹車了，但是類似這種事故我還是頭一回聽說，所以小米這一波死磕智己，會不會想暗度陳倉呢，用磕自己的熱度來轉移大衆的視線，如果真的是這樣，那這個公關手段就有點太可怕了。

同時【標錯參數事件】並沒有因爲雙方各自的三次發文而退燒，昨日智己汽車發文稱：智己L6發布會上錯標小米SU7配置參數事件，我們三次正式致歉後，在智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區、經銷商門店的直播間集中出現大量使用侮辱、誹謗、人身攻擊言語的各種騷擾行爲！

不知道大家有沒有發現，自打小米入行造車，行業的流量焦點已經從曾經的流量寵兒比亞迪和吉利身上移開，聚光燈下的小米絕對核心雷總以及衆多的米粉們，在互聯網營銷中正在深刻影響著當前已經卷到極致的車圈市場，之前的吉利與小米的愛恨情仇小米沒占到太多便宜，現在的智己標錯參數，小米卻可謂是大獲全勝，看來車圈經過【米流研】沖擊測試的，目前也只有吉利了，不知道小米啥時候開始碰迪子呢？