長期以來，比亞迪王朝系列中，只有秦和漢兩款轎車，在緊湊型和中大型之間的空白，一直是個遺憾。

終于，秦L要來了，官方定位是中級轎車，預計售價12萬元起。

秦L定位高于秦PLUS，造型設計俨然小號比亞迪漢，將滿足用戶對于高品質家轎的需求，同時進一步與合資中型轎車展開競爭，比如凱美瑞、天籁、雅閣等，你會心動嗎？

【小號比亞迪漢】

秦L采用大尺寸進氣格柵，日行燈走向與頭燈相連的裝飾件相得益彰，極具品牌辨識度。

側面采用的是常規的門把手，看來也是聽取了市面上的呼聲。

車尾配備了全新的貫穿式燈帶，尾燈內部采用了形似“中國結”的結構，並首次采用了可發光的“BYD”英文標識，取代此前慣用的“Build Your Dreams”標識。

車身尺寸方面，長寬高分別爲4830/1900/1495mm，軸距爲2790mm。如果定位中級車，這個尺寸只能說中規中矩。但是比秦PLUS確實大了一圈。

車內的布局也很大氣，配置了大尺寸中控大屏，同時保留了實體按鍵，好評。

還給到了單側的無線充電、水晶電子換擋杆。

座椅加入龍鱗元素，皮質包裹，很有質感。

後排有三個頭枕，並帶中央扶手，地板純平，空間感可圈可點。

【第五代DM-i】

秦L搭載了第五代DM-i混合動力1.5L插混系統，其中1.5L發動機最大功率74kW，前置單電機有120kW、160kW兩種功率，最高車速可以達到180km/h。

搭載自研刀片電池，WLTC工況下，提供60km、90km兩種純電續航，饋電油耗最低3.8L。

而根據此前消息，第五代DM-i超級混動體積更小、密度更高，並進一步強化了“電爲主、油爲輔”的運行邏輯，虧電油耗可以做到2.9L，綜合續航能做到2000km，如果搭載于入門級車型，那真的是競爭力拉滿。而首搭秦L，也可見其重要性。

【硬剛合資中級車？】

事實上比亞迪一直在強調，旗下車型主要還是在與合資品牌競爭。而從結果來看，確實也做到了。

2023年合資銷量幾乎全線下滑，而比亞迪從入門的代步車，到十萬級的家用車，再到20萬級的豪華之選，可以說是款款火爆，而這也都是曾經被合資壟斷的細分市場。

開年以來，比亞迪以榮耀版車型，轟炸了整個車市，隨著北京車展的到來，比亞迪更多全新車型也開始蠢蠢欲動了，除了秦L，海獅07EV也即將亮相，比亞迪正源源不斷爆發力量，今年的銷量也更加值得期待了。