在不知不覺當中，奔騰B70已經發展到了第四代車型。可能有很多消費者都不關心這款車，但是這款車在四代時間內還是賣出了超過40萬輛，讓很多消費者花費較少的錢買到了一台中型轎車，這便是奔騰B70存在的意義。

奔騰B70最大的特點就是可以用A級車的價格買到一台B級車，因爲B70的車身尺寸足夠的大，全新一代車型的軸距達到了2800mm，車長更是達到了4855mm。對比軸距在2700mm級別的A級車，有著更爲寬敞的乘坐空間。

當然B70不僅僅是空間大，在其它方面也有著較高的規格，接下來我們就給大家介紹一下這款車。

舒適性高，智能化全面

B70擁有1070mm的前排腿部空間和958mm的後排腿部空間，兩排乘客都能夠坐得很寬松。再加上全景天窗，乘客的感受是很舒暢的。同時B70還有很好的隔音能力，每一項都能夠明顯的提升乘客的舒適感。所以中型車並非簡單的空間大，而是車輛的各項規格都要更高，帶給乘客全方位的舒適性。

智能化也是全新B70的重要升級點，所搭載的奔騰D-Life 6.0實用便利，擁有科大訊飛3.5語音套件，高效互動，可見即可說。內置高德地圖，導航更精准；車機互聯采用了華爲HiCar互聯、億連兩大系統，覆蓋鴻蒙系統、安卓系統、ios系統，手機車機資源共享。

透明底盤的引入實現了智能透視眼，預防車底潛在的坑洞、小動物碾壓危險；遠程控車可以隨時掌控車輛：手機APP遠程控制車門、車窗、啓動、空調等；電動尾門，取拿物品更方便：開合不髒手，女性老人也能輕松開啓後備箱。

動力充足並且主被動安全性高

龍騰版領躍標配了L2+級智能輔助駕駛，在同級別、同價位産品中，主動安全處于天花板級水准，包括了以下功能：

全速自適應巡航：監測前方道路路況自動控制車輛加速與減速，自動將車輛保持在當前車道上，以減輕駕駛員的操作負擔。前碰預警系統+主動制動系統：當發生碰撞風險時，系統提醒，並啓動制動系統，避免碰撞發生。車道偏離預警+車道保持輔助：當發生車道偏離時，提示駕駛員修正。車道保持輔助系統在駕駛員分心時，幫助車輛自動修正，以保證安全行車。智能限速提醒：輛行駛過程中能夠識別車輛前方150米的限速標識牌，低于或高于限速時，及時提醒駕駛員調整到安全速度。遠近光自動切換功能：車速大于40km/h時，根據有無對向會車自動幫助駕駛員切換遠近光。

除了以上的全面的輔助駕駛/主動安全配置以外，B70的被動安全性也足夠的高。車輛采用了3H+雙E環形車身結構，不僅通過保險杠橫梁、吸能盒、縱梁等最大限度吸收碰撞能量。整台車的高強度鋼使用占比高達76%，熱成型鋼使用占比達22%，ABC柱、門檻等關鍵區域100%使用熱成型鋼。車身材料抗拉強度強于1500MPa，每平方厘米最大可承受15噸壓力，相當于一枚硬幣的面積可承受3頭大象的重量。

B70采用了 1.5T+7速雙離合變速箱的動力組合，最大功率124kW，最大扭矩258N•m，在省油的同時還做到了快捷的換擋速度和優秀的換擋邏輯。

不論是舒適性、空間、主被動安全性還是動力總成，奔騰B70的表現都算得上出色，並且在12萬的車型上就可以擁有以上的配置。在中型車當中可以說非常具有性價比了，如果對于動力有跟高需求的消費者，則可以多花一萬塊錢選擇2.0T的版本。

總結

到目前爲止奔騰B70已經累計銷售了42萬輛，雖說和一些絕對熱門的車型沒辦法比，但還是爲中國消費者提供了一個高性價比的選擇，也讓這些消費者用盡量低的價格體驗到了一款品質還不錯的車型。在此次換代之後，車輛在智能化、主被動安全層面有了更突出的進步，也更適合當下的用車環境，它依然是10-15萬區間中型轎車一個不錯的選擇。