龍年的比亞迪，頗有一種“比你有才華的人，比你還努力”的既視感。作爲2023年全球新能源汽車“銷冠”，比亞迪的年度銷量達到了302.44萬輛，同比增長61.9%。旗下秦PLUS、漢唐等産品也分別在各自的細分市場也是名列前茅。

而龍年春節剛過，比亞迪便快速進入了“內卷”競爭狀態，先有7.98萬起步的秦PLUS/驅逐艦05榮耀版雙車出擊，後續漢唐又加入了“榮耀”行列，如今，在2023年銷量達41萬輛的A級純電“銷冠”——元PLUS也正式上新，推出元PLUS榮耀版車型，新車售價11.98-14.78萬。

延續家族式設計，硬朗不乏時尚感

比亞迪産品在設計上還是很有辨識度的，此次元PLUS榮耀版煥新基本上延續了現款車型的設計，作爲純電産品采用了經典的封閉式造型，前臉型面的轉折修飾出立體感。車頭上方，粗壯的鍍鉻飾條沿著前車蓋的走向進行了半圈包覆，“元”字符點綴于中間凸顯出獨特的中國文化，一雙前大燈造型上揚而銳利，視覺上爲新車增添了幾分攻擊性。

新車的車身長寬高分別爲4455mm、1875mm、1615mm，軸距爲2720mm，尺寸參數與現款車型保持一致，在同級産品中屬于中上遊水平。

作爲一台SUV，新車氣質硬朗，上揚的腰線采用了貫穿式設計，讓車體看上去更具俯沖感。而一雙大尺寸輪毂采用了半封閉式造型，搭配鲨魚鳍天線爲新車營造了不錯的運動氛圍。除此之外，C柱後方還有點陣式裝飾，爲新車帶來了幾分時尚感。

寬大的尾部設計得飽滿又簡約，代表性的“BUILD YOUR DREAMS”字符位列尾翼之上，搭配下方中間窄、兩側寬的貫穿式尾燈，顯得更有層次感。與此同時，寬大的後包圍輔以少許亮銀色飾板的修飾，則更進一步強調了新車的硬朗感。

智能科技加持，實用且好用

進入座艙內部，眼前依舊是熟悉的“比亞迪風格”。簡約的中控面板采用了少許流線型設計元素，與兩側車門把手“聯動”，帶出幾絲如海浪般的靈動。用料方面，容易接觸的地方基本上都采用了軟質包覆，加上少許縫線設計穿插而過，營造了不錯的氛圍。

此外，內飾物理按鍵集成度很高，大部分的空間都留給了那台標志性的12.8英寸懸浮式中控屏，加上5英寸液晶儀表盤，在實用與激進之間展現出恰到好處的科技感。車機內置高通骁龍888芯片，並搭載DiLink車機系統，這套系統經過多年的升級優化升級，行車常備、生態娛樂等功能應有盡有。

此外，新車還支持OTA升級、遠程控制以及語音控制等比較實用的智能配置，日常用車更便捷。舒享配置上，則有第一排手機無線充電、車內多色氛圍燈、前排單溫區空調+空調出風口、熱泵空調以及PM2.5過濾器等配置，部分車型還搭載了車載空氣淨化器，該有的基本都有。

爲了給用戶更加輕松的駕駛體驗，此次新車還搭載了全速自適應巡航、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前/後碰撞預警、主動刹車以及360°全景影像等、遙控泊車功能，部分車型支持自動泊車，起步到泊停全線都有智駕科技的“保駕護航”。

0-100km/h 7.3s，CLTC續航可達510km

作爲e平台 3.0的産物，此次元PLUS搭載八合一電動力總成，電機最大功率150kW、最大扭矩310N·m，采用前驅布局，能夠跑出0-100km/h 7.3s的成績，性能表現做到同級領先。

續航方面，新車搭載容量分別爲49.92kWh、60.48kWh的磷酸鐵锂電池組，在CLTC工況下的百公裏綜合續航裏程爲430km、510km。

如果只是簡單的用于城市通勤，只需一兩周充一次電。當然，節假日偶爾想要跑遠一點也基本沒什麽問題，新車搭載了400V快充平台，30min就能夠將電池的電量由30%提升到80%。同新車搭載VTOL移動電站，支持3.3kW電力外放，如果出門露營，現場制作個燒烤、咖啡也是不錯的選擇。

寫在最後：中國人做事一向講究“乘勝追擊”。作爲中國品牌，當前比亞迪在中國新能源領域的影響力堪稱“一騎絕塵”，而隨著2023年以來越來越多傳統車企往電氣化領域轉型，促使市場壓力驟增，2024年的混戰進一步升級，而由比亞迪打響的價格戰第一槍，一方面將加速市場淘汰賽，一方面，以秦、漢唐、驅逐艦05到如今的元PLUS榮耀版車型相繼“增配降價”，將進一步擴張比亞迪的市場版圖，轉化更多用戶，使其保持領先。