中國基建報訊（楊景霜、連承灏、陳揚 報道）隨著大型挖掘機穿透最後一層岩石，耀眼的光束直插洞內，沈白高鐵吉林段東山長大隧道透“亮”了。這是5月15日與11日，該隧道1號斜井至進口段及2號斜井至出口段相繼貫通的畫面。此刻，距東山長大隧道貫通目標僅剩415米，爲後續無砟軌道施工贏得了寶貴時間。
據悉，沈白高鐵吉林段TJ-6標東山隧道位于吉林省白山市境內，全長8.73公裏，爲單洞雙線隧道，設有斜井和疏散通道各兩座。隧道處于低山丘陵地區，地形較爲複雜，圍岩含瓦斯屬高風險隧道，是沈白高鐵全線控制性工程之一。其中，本次貫通的1號斜井至進口段全長4.65公裏，穿越12個Ⅱ類高風險區域，涵蓋3個地質斷層，以及衆多斷裂帶和岩溶發育區域。1.261公裏的2號斜井至出口段，地處Ⅳ、Ⅴ級圍岩區和Ⅰ、Ⅱ類高風險區，隧道出口段淺埋且鄰近既有渾白鐵路，采用了機械開挖與控制爆破相結合施工法，安全風險之高，施工難度之大爲標段之最。
東山長大隧道2021年9月開工以來，在建設單位的指導和全力支持下，中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部，面對不良地質條件和安全風險疊加等諸多困難挑戰，不斷優化施工方案，積極開展技術創新活動，優化高寒地區高速鐵路大斷面隧道標准化濕噴施工工法及保溫、防排水工法。在隧道開挖施工過程中，采用三台階法、三台臨時仰拱階法、雙側壁導坑法及台階法施工，做到“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”。嚴格落實《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》以及鄰近營業線安全施工操作規範不走樣，確保實現了各節點貫通目標。目前該隧道正在全力沖刺1號至2號斜井間的415米剩余工程量，預計8月30日前實現隧道全部貫通。
據悉，沈白鐵高鐵位于我國遼甯省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經沈陽、通化、白山、延邊等7個地市，終至長白山站，全長430.1公裏，設計時速350公裏，是國家中長期鐵路網東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區客運主通道。項目建成通車後，沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。
