車身剛度竟然超過勞斯萊斯!15萬級的零跑C10藏了多少硬貨?

科技Sex 2024-03-02 17:43:37

3月2日,零跑C10暨24年新品全家桶煥新發布會在杭州舉辦,零跑C10正式上市,共推出7款車型, 4款純電車型價格區間12.88-16.88萬元,3款增程車型價格區間13.58-16.58萬元,其中,純電版本最大電池容量69.9kWh,CLTC續航最高可達530km;增程版本最大電池容量28.4kWh,CLTC純電續航最高可達210km,CLTC綜合續航最高可達1190km。

零跑C10定位“年輕人更理想的家”,作爲零跑 LEAP 3.0 技術架構下首款全球戰略車型,新車下半年將在全球市場開展銷售。零跑C10搭載了高通8295智艙芯片,以及包括128線程激光雷達、英偉達Orin-X智駕芯片在內的行業頂尖智駕硬件,實現了NAC、NAP等高階智駕功能,發布會上,零跑汽車零跑汽車創始人、董事長朱江明表示,此次零跑C10的上市,將樹立15萬級全球化産品價值標杆。

據悉,自今年1月啓動預售以來,零跑C10已累計收獲超45000個訂單;上市前,已有超3000台商品車送達全國的零跑門店,上市即交付。

作爲“年輕人更理想的家”,零跑C10一方面彙集行業前沿技術,給年輕家庭更好的用車體驗;另一方面,全方位打磨新車內外細節,滿足每一位家庭成員的用車需求。這一次,零跑C10用“新”卷,更用“心”卷 ,在智能、舒適、安全方面越級對標30-40萬級別車型。

智能:15萬買到8295智艙體驗,16萬多擁有激光雷達

零跑 C10作爲LEAP 3.0 技術架構下的首款全球化戰略車型,搭載了行業唯一的“四葉草”中央集成電子電氣架構,首批搭載高通SA8295P旗艦智艙芯片,擁有同級唯一采用Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統,是真正軟件定義汽車的産品。

零跑C10搭載高通骁龍的第四代座艙平台,其8295芯片采用5nm制程工藝,NPU算力達到30 TOPS,爲當前主流8155P的7.5倍;第六代高通®Kryo™ CPU算力達到200K DMIPS,主要計算單元的能力相對于8155提升50%以上;高通®Adreno™ GPU算力達到3000 GFLOPS,相比8155提升300%。

*數據來源于網絡

而在開發層面,相比友商僅僅將8295芯片運用在座艙,零跑實現了對8295芯片的極致利用,在C10上,零跑利用8295芯片首創了艙駕融合,集成音響DSP功能、泊車、360環視等多個功能,實現整車各功能的高效協同,更降低了故障風險。

零跑C10采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。其中14.6英寸中控屏分辨率達到2560*1440,達到2.5K高清水平。邊框采用全貼合工藝,黑邊最窄處僅7.2mm;采用Oxide技術,具有低功耗、低幀頻及高透過率等核心優勢。

同時得益于“四葉草”中央集成式電子電氣架構的超算能力,零跑C10爲業界首個能夠實現座艙智駕無感式OTA升級的車型。無感式OTA無需車主專程等待下載,只要選擇同意升級車輛,無論是停車還是行車,待下次啓動車輛後就是全新升級後的狀態,真正實現“秒級更新”。

在智能駕駛輔助層面,零跑C10搭載融合128線程激光雷達的30 個高精感知硬件,在硬件能力上具備L3級智能駕駛輔助水平;可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等25項智駕輔助功能。

其中,首創NAC導航輔助巡航功能,可結合導航地圖,根據紅綠燈信號、斑馬線識別、道路指向識別、限速識別等信息,實現自適應起停、轉彎調頭、智能限速功能,極大提升了車輛在路口/彎道的駕駛輔助自適應能力,解放駕駛員雙腳。

舒適:66.8%超高得房率,還能變2.7米大床房

舒適體驗方面,零跑C10車長4739mm,軸距2825mm ,尺寸達到中型SUV標准,艙內有效空間1888mm,“得房率”66.8%,空間實用性表現媲美豪華品牌車型。

車型

零跑C10

理想L7

問界M7

寶馬IX3

奔馳GLC

得房率

66.8%

65.8%

66.3%

61%

66%

*數據來源于網絡

得益于超高得房率,零跑C10擁有同級領先的後排乘坐空間——腿部最大空間達到1050mm,頭部最大空間達到1015mm,第二排坐墊長度達到514mm,後座靠背27°/32°兩檔可調,打造整車越級豪華大兩居空間。

爲保證前排駕乘人員的舒適性,零跑C10采用3D人體工程學座椅,在肩頸、腰椎等人體易勞損處進行特別優化設計。座椅填充物使用最新的生物基發泡、3D通風墊等7 層舒適性材料,再配合座椅通風&加熱功能,提供頭等艙般駕乘感受。

想要提升産品用戶體驗,方法只有不斷打磨驗證。爲打造同級最舒適座艙,零跑邀請用戶體驗官,對C10座進行了40多輪,逾萬人次座椅評鑒,只爲做到最貼合人體體態型面,舒適性媲美奔馳S級。

零跑C10帶來同級少見的“百變空間”,給予年輕家庭多樣化的出行場景——前排座椅靠背最大實現 180°放平,秒變縱向長近1.8米的大沙發躺椅;前後排座椅全部放倒,布置氣墊床可形成長度超2.7米露營雙人大床房。

零跑C10擁有領先同級的後備箱裝載空間,可同時容納7個20英寸行李箱,後排座椅靠背支持 4/6 放倒,與後備箱相連可擴至835L,可容納最多15個20英寸行李箱,滿足全家人行李放置需求。

基于年輕家庭用戶出行需求場景,零跑C10首創後排中央扶手親子置物平台設計,提供了99.1mm大口杯托、吸盤碗等物品放置的“寶寶餐桌”,讓寶寶常用的保溫杯、輔食碗等物品可以妥善安放,從此帶娃出行告別手忙腳亂。

基于家庭用戶出行需求場景,零跑C10全車多達26處儲物空間含5處杯托,讓全家每個人都有專屬杯托。

而爲了進一步提升底盤舒適性,零跑C10采用了五連杆懸架,並進一步優化調校,提升了整車的前後俯仰控制、左右擺動、上下聳動這些關鍵的性能數據,日常用車起步和刹車時,整車晃動會更少;轉彎時,側傾抑制會更好;在通過道路的凸起和坑窪時,懸架濾振更充分,通過後,整車額外的上下晃動也有大幅減少。

而在NVH方面,零跑C10全車超過100項靜谧性優化,采用40處聲學包設計,完全覆蓋噪聲傳遞路徑;18處阻尼板,抑制震動噪聲輻射。並通過聲學玻璃前風擋、吸音棉罩通風框,包覆式NVH拓撲優化等方式,爲用戶打造圖書館級靜谧空間。

車型

零跑C10

理想L7

寶馬X3

奔馳GLC

奧迪Q5L

60km/h

行駛噪音

56

53.6

56.1

56.9

56.5

安全:車身剛度達42500N·m/°,座艙面料達到嬰兒啃咬級

零跑C10秉承“生而全球,放眼世界”的安全理念,在主被動安全層面,按照C-NCAP 、E-NCAP 中歐雙五星安全標准設計,爲全球用戶帶來一致的、超越五星的安全守護。

得益于CTC 2.0技術加持,零跑C10采用一體式骨架結構設計,白車身扭轉剛度高達42500N·m/°。前後車門防撞梁、B柱加強板、座椅橫梁等采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼。整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達73.6%。基于此,零跑C10已榮獲2023年度中國十佳車身、最佳車身結構單項獎。

車型

零跑C10

理想L7

寶馬7系

勞斯萊斯幻影

沃爾沃XC90

車身扭轉剛度

(單位:N·m/°)

42500

31483

42100

40000

25000

*數據來源于網絡

除了主被動安全外,用戶的健康安全亦是零跑C10關注的焦點。母嬰級健康環保座艙,座椅面料使用嬰兒可啃咬級有機硅材料,並已獲得國際OEKO-TEX®STANDARD 100環保認證,具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗汙易打理的特性。同時,座艙內采用多處健康環保用料、新環保工藝應用以及配備AQS空氣質量管理系統,讓乘員用車健康多了進一步的保障。

外觀方面,零跑 C10 延續零跑家族的科技自然美學設計語言,融入了更多的平行線條來彰顯 “力量感”,造就了穩固、可靠、安全的視覺感受,突出了守護家人的設計理念,目前C10已獲2023年度國際CMF設計獎和2024法國設計獎(FDA)金獎。

值得一提的是,零跑C10高定特別車色:琉璃翠,設計師靈感來源于生機勃勃的原始森林之中,充滿璀璨質感和層次感,綠色基調至上,暗藏金色、黃色的複調,四季不同光線,能賦予漆面不同色彩,琉璃變化之美,伴隨車主不同時節不同旅程。

“選車看零跑,價值有參考”,在過去的一年裏,零跑依托全域自研,在15-20萬元大衆化新能源市場樹立全新價值標杆。而在汽車價格戰烽煙四起的當下,零跑C10的上市帶給了車市全新的價值標准——15萬,消費者能夠擁有8295的智能體驗、豪華車級別的舒適感和安全保障,16萬多,竟然能擁有激光雷達+Orin-X智駕芯片的高階智駕體驗。技術的發展不該只是讓人仰望,用更實惠的價格買到更舒適、更智能、更安全的家用SUV,“年輕人更理想的家”零跑C10值得您來體驗。

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