24日，據環球網報道，在新加坡航展期間，發生了一件令中國人感到憤怒的事件。中國籍遊客在參觀一架隸屬德國空軍的A400M運輸機時，該飛機的工作人員以粗暴的態度拒絕中國人登機參觀。而對于其他國籍的遊客，工作人員並未盤查阻撓，這一區別對待引起了中國網民的極大不滿。

2月25日，陷入輿論風暴旋渦的空中客車發布消息稱，他們獲悉此情況後，第一時間與相關各方進行溝通與協調，及時改進了參觀流程，確保該架飛機面向所有到場觀衆開放。

最後，空客表示對此前現場工作造成的不便深表遺憾，並感謝大家對空客的持續關注與反饋。

西方國家對中國有提防之心，不太願意中國人參觀接觸西方武器裝備，所以這起事件並非是孤例。不過，西方國家應該早日認清現實，今時不同往日，中國武器裝備發展日新月異，西方已經不再占據絕對的優勢地位。

拿這次事件的A400M運輸機來說，其本身並不是多麽優秀的機型。從綜合性能數據來看，比不上中國運-20。A400M的最大起飛重量141噸，最大運載能力37噸，而運-20最大起飛重量220噸，載重超66噸，在運輸能力上遠強于A400M。

A400M最高時速560公裏/小時，在攜帶37噸貨物情況下的最大航程大約爲3300公裏，運-20最大時速800千米/每小時，標准載荷條件下的航程約爲7800公裏。在速度與航程上，運-20明顯占有優勢，更能滿足快速部署的需求。

A400M是歐洲自行設計、研制和生産的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研制項目。空客對該機寄予厚望，希望能與洛馬公司的C-130J運輸機進行競爭，搶占更多的市場蛋糕。但A400M的銷售情況並不盡如人意，距離預期目標相差甚遠。

2011年，西班牙空軍開始裝備A400M，並訂購了27架，但隨後西班牙空軍不待見該機，計劃將其大批出售。除了西班牙外，歐洲主要大國都不怎麽待見該機，更加傾向于采購美國的C-130J。究其原因，主要是A400M高不成低不就，買得起的看不上，看得上的買不起，就是這樣一款人人嫌的機型，歐洲卻將其當做寶貝，還不讓中國人參觀。

空客已經發布消息稱，確保該架飛機面向所有到場觀衆開放。空客能及時改正值得肯定，不過空客改正的目的並非是充分認識到歧視性政策是錯誤的，而是基于利益考量。2022年德國總理朔爾茨訪華期間，中國訂購140架空客飛機，總額達到了170億美元。從2006年到今天，中國始終是空客最大的單一國別市場。如果空客惹怒了中國，將會承受極其慘痛的損失。尤其是在當前中美關系已經不再像以往那樣緊張的背景下，中國從美采購波音客機的意願增加，但凡空客犯點錯誤，都會面臨著失去大訂單的結果。

（文/嘤仔）