關注國際短視頻的小夥伴應該會發現，豐田章男對電動汽車的態度極其不友好，甚至可以用炮轟形容。他甚至表示電動汽車只有大屏，並沒有太多科技發展。國內很多網友對豐田章南的態度感覺到奇怪，事實上這並非豐田公司的態度，因爲現在的豐田章男只是會長，真正對豐田公司有話語權的是繼任者佐藤恒治。目前豐田章男的大部分心思都放在了汽車賽事上，對豐田公司本身的發展並沒有過多影響，所以以後小夥伴們看到豐田章男對電動汽車的種種懷疑也只是代表他個人觀點。

事實上，豐田汽車正在大力加碼電動汽車領域。前年豐田推出了一款全新電動汽車，很多消費者形容就像驗證碼，不僅名稱相當另類，而且在中國的存在感並不高，這款車型就是bZ4x。

由于銷量不高，車內匹配了大屏，智能座艙等一系列網紅元素，導致一些網友認爲這是一款中國設計師自主研發的中國特供車型。事實上，這款豐田bZ4X是一輛不折不扣的全球車型，在我國以及美國，歐洲都有售。但這些汽車市場幾乎沒有一個成功的。中國消費者似乎更關注一個點，原來豐田汽車也使用比亞迪刀片電池，但這對銷量的提升並沒有幫助。

燃油車的擴張勢頭正在被慢慢終結，而電動汽車大有快速發展的姿態，所以說豐田汽車也快速調整了公司戰略。並且未來三年之內會將電動汽車的數量擴展到30輛。值得一提的是，這也包括不少現款車型升級改造。

大家知道豐田漢蘭達這款新車嗎？搭載的2.5L油電混動系統，當初在國內非常受歡迎，甚至還需要加價，但現在入門級已經來到了20萬，這是銷量大幅度下滑所導致的。那麽問題來了，明明有著較低的油耗，爲什麽消費者卻不再願意購買？主要原因就是豐田漢蘭達采用的锂離子電池，電池容量極小，沒有長續航純電行駛的潛力，並且這種電池的電壓較小，很難支撐起真正的電氣化架構。

那麽未來這種新車何去何從？從近期豐田官方的信息可以得知，現款燃油車型依然會在全球範圍內銷售，但也會將豐田漢蘭達這款實力派車型升級成純電版本。與此同時，雷克薩斯也會新增一款純電中型SUV，與豐田純電漢蘭達形成旗艦姊妹車型。

此外，豐田汽車也減少了對氫能動力的投入，轉而猛攻固態電池，甚至表示固態電池可以在2027年完成小批量裝車。未來豐田汽車的産品力有望進一步提升綜合實力，重新取得消費者的認可。

事實上，豐田汽車這艘大船正在快速更換賽道，終于不再局限于弱油電混動，全面轉向電動汽車，甚至我們熟知的超級大塊頭皮卡坦途也將推出純電版本。一旦豐田汽車的電氣化轉型完成，那麽對燃油車領域來說將會是搖搖欲墜的局面，再次被狠狠猛踢一腳。