快餐新規的出台，忽視了快遞員的自由選擇，罰款3萬元來得太狠，這霸王條款完全違遞市場規律，是在摧毀爆發的快遞業！

事實已經證明，快遞新規出台不出半月，全國各地都出現了大量的快遞員紛紛辭職，讓快遞積壓于驿站已經堆積成山，快遞沒人送，受損的不僅是無數的買單人，更是無數供貨廠家和網商；更要命的是生鮮食品，積壓于驿站不能流向散戶，而逐漸轉暖的天氣，早讓生鮮食品保冷冰袋溶化，到時客戶拒收，供貨商或廠家又不能回收利用，這損失就大了…

政策新規出台本想清洗快遞業，萬萬沒想到讓全國多地出現快遞驿站倒閉，而又沒有出台及時跟進的補救措施，因爲積壓于驿站的快遞堆積成山，拒絕送貨的快遞員大都辭職了，沒人送貨了，政策新規不得不讓人怨聲載道！

我就是城鎮普通家庭，平時大門緊閉，快遞到驿站最好，送貨上門很難找對我在家的時間點，快遞送貨先要電話聯系，反而會讓我頭疼…象我這樣的人家太多，當然支持快遞留在驿站。

政策新規並沒有想到：快遞送貨上門的成本是很高的，先要電話聯系，然後再送，很麻煩的！比如說農村快遞件，平均每件快遞距驿站有三四公裏路程，讓快遞員送一單，事先要打電話溝通確認家裏是否有人，然後再送，沒有四五元的服務費很難做到；

而網購的快遞小件總價位只有四五元，整個快遞的運送服務費總共加在一起不到一元，只能滿足快遞到驿站；因此，政策新規要求快遞送貨到家忽視了客觀現實，是紙上談兵，是違逆大衆心願的！

有媒體人在發聲支援“快遞送貨上門”，認爲網購包括了“全程包送”，應包送上門，殊不知廣大農村家庭，其快遞從客戶距驿站平均有四五公裏，已經越位了網購平台對服務費的設置。因爲幾元錢的快遞，其送運費總共到1元，怎麽能讓快遞員再跑四五公裏的路呢？

就1元多的充電線怎麽讓快遞哥再跑一趟

50口針帶針筒就5元，怎麽送貨加費？

我愛在拼多多上的一般小快遞，比如一個充電線網購3元，一套鼻毛刀5個就2元，一套針同5元，其運送費總共只有0.5元，潛在的終點只是到驿站，怎麽讓快遞員再送到家呢？

幾毛錢的鼻毛刀，根本不適送貨上門

大家知道羊毛出在羊身上，快遞可以包送到家，幾元錢的小件送到家另加4元客戶又會覺得平台買貴了；因此，政策新規應允許客戶和快遞員有雙向選擇，怎麽會出台罰款3萬元的霸王條款呢？

應允許網購平台的貨到終點的設置點是到驿站，才是便宜價；一旦包括到家，將會出現另一個選項版本，送貨到用的將是另一個服務價位。有了這樣的設置選項，可以肯定：農村要求送貨上門的快遞，不到1%的人！

正因爲快遞的全程運送服務費在網購平台不到1元，兼顧不了驿站再跑三四公裏送貨，所以快遞員的拒絕送貨有理！政策新規強求送貨上門，是逆民情而爲，不得人心的！

網購平台爲了不被罰款之對策，在于去設置網購物平台的新版本，讓所有商品多一個貨到終點的設置選項，下單時只需要增加一個送到家，或送驿站選項即可。小件送到家的服務費得另加4元，大件另加7元左右，這樣，可以把要求送貨上門的貨主逼成一個小衆群體，讓驿站區別選放包到家的快遞件！

目前，網購平台還沒有購買送到家的設置選項，怪不得全國各地的快遞員紛紛辭職！

2024/3/11