馬自達將參加下月12日至14日在日本舉行的“2024汽車移動咨詢展”。將展示MAZDA ICONIC SP、RX-EVOLV、RX500共3輛概念車。

ICONIC SP概念車

展覽是從2016年開始的活動。舉辦的目的是發展日本汽車文化。在此次活動中，馬自達的主題是“跑車概念的曆史和未來”。轉子發動機是1967年馬自達在全世界首次成功實現量産，是馬自達的標志性技術，到現在已經57年了。馬自達在半個多世紀的時間裏一直在追求轉子發動機的高可能性，並與衆多的發燒友打造跑車概念車。

RX500概念車

RX500是1970年在東京車展上推出的概念車，是一款在車身中央搭載轉子發動機的中置雙門Coupe跑車。排氣量僅爲1L，足足有250馬力。

RX-Evolve概念車

RX-Evolv是1999年東京車展上展出的車輛。搭載了小巧、高功率的RENESIS轉子發動機，同時獲得了4座舒適的空間和作爲跑車的性能。這款概念車後來以RX-8的名字量産。馬自達還將展出去年在2023日本移動展上獲得好評的ICONIC SP産品。

馬自達RX-8

轉子發動機與現有的氣缸發動機不同，是用三角形的旋轉體驅動的。與汽缸型發動機不同，將直線運動轉換爲旋轉運動的過程，功率損失較小。但問題也很明顯，由于轉子發動機內部的旋轉體磨損，耐久性不好，而且具有與燃料和發動機油一起燃燒的特點，很難滿足尾氣排放規定。

馬自達後來不斷改善了耐久性問題和尾氣排放問題，在MX-30e-SkyActive R-EV車輛上搭載了轉子發動機進行銷售。安裝了小轉子發動機，不直接參與驅動，只用于發電。該小型電力驅動單元與8.17kWh锂離子電池和8L油箱相結合，形成了獨特的串聯式插電式混合動力系統。

像MX30EV一樣，馬自達計劃今後開發結合轉子發動機和EV技術的車輛。馬自達對未來充滿信心。新能源時代，馬自達依然堅持轉子發動機，你可以說馬自達是固執的，但是這種執著，在如今的汽車行業，也更加難能可貴。