我是騎士分享。

125踏板車已經開卷，並且它們的內卷可不光只是打價格戰，還會體現在風格轉變，性能晉級，配置優化等多個方面。

結合一些網絡信息，再根據我個人知道的內幕，通路車大哥大豪爵和五羊本田都會針對，旗下現有125踏板車做出重大調整。

也就是說網傳的豪爵“漢堡人”125和五羊本田複古125踏板車都是真實存在的，它們並不是影子車型，只不過目前官方還沒有披露而已。

那麽問題來了，面對這兩款晉級型125踏板車，你更期待哪一款呢？

還是先來聊一聊，我所知道的關于這兩款車的一些信息吧！但請注意，以下表述更多是車型揣測，所以最終表現還是要以量産版本爲主。

畢竟我說了不算，如果我能一錘定音，直接會把這兩款車的價格定在8000元左右，並且還會給它們裝上最先進的發動機和最完善的配置，與此同時還會給長期支持並獻上小紅心的各位，每人免費發放一輛，並在此基礎上還將提供不限額度的油卡，以及終身養護。

言歸正傳。我們還是務實一點來看車型表現，至于以上的美好願景，等有一天我轉正了再實現吧。

1.豪爵“漢堡人”125

該車的風格將會非常接近原版，所以不用懷疑它的顔值，它極有可能會成爲目前豪爵旗下最大氣和漂亮的125踏板車。而它在配置層面也將會實現無鑰匙啓動，雙通道ABS等主流功能，不然就不能稱之爲進化版了。

這裏比較有爭議的就是動力總成了，我早期認爲這款車會換裝海外版UHR125同款引擎，但從知情人士的爆料來看，這種可能性不大了，這個方案可能已經被否決，原因很簡單既然競品不願意拿出殺手锏，豪爵也就沒必要一劍封喉了。

但是這款豪爵“漢堡人”並不會沿用現有的ESS發動機，而會搭載一款全新的單缸風冷發動機，它會具備脈沖點火和怠速啓停功能，動力數值相較于現款也會有一定提升，並且油耗還會更低。

2.五羊本田複古小踏板

這款車其實已經沒有什麽懸念，它的整體外形風格將會比較接近海外市場的本田Giorno+125，只不過在細節表現上會略有差異，不然就是原版引入了。

而這款車所使用的動力總成則是合資本田全新研發的SC125，該機型屬于本田系ESP家族成員，也會有怠速啓停和脈沖點火功能，並且最大功率將會提升到7KW，性能有了一定進步。

至于配置層面，從已知信息來看，它會遜色于豪爵“漢堡人”，初代車型裝配雙通道ABS的可能性不大，並且還將保留CBS版，不過無鑰匙啓動，LED燈源等都會應用。

就這兩款車的已知表現來看，在外觀上我個人還是會更傾向于複古造型，也就是說目前喜歡五羊本田複古小踏板會多一點，畢竟此種風格下的代步車型會更有格調，與此同時對于它的動力總成也會有極高的期待值。

但豪爵漢堡人也是我想要的，畢竟這款車將會填補AFR125和UHR150之間的空白，既會有車型表現上的優勢，又能降低使用成本，所以在騎士分享看不到實車的前提下，還真有點左右爲難，如果屏幕前的你也是這種搖擺不定的心態，那麽就和我一起來等待他們的早日上市吧，到那時誰更值得選，就會有比較准確而又清晰的答案。