滬武高速太倉至常州段擴建工程是江蘇正在推進的一個高速改擴建工程，長約135公裏，起自蘇滬界浏河大橋，經太倉、常熟、張家港、無錫惠山區、江陰和常州武進區、經開區，止于常州南互通。

從簡單的線路不難看出，這一條高速沿線雖然有不少縣市，但經濟卻很是發達，現有雙向4-6車道的高速通道已不能滿足發展需求，車流量太大，擁堵更是常有的事，因此改擴建是形勢所迫，更需要加快推進。

滬武高速太倉至常州段擴建工程就是將現有高速全線通過增加4車道的方式進行改擴建，最終達到雙向8-10車道，會有著不錯的通行能力，進而車輛可以加快通行，爲沿線更快更好地發展貢獻更大力量。

而從相關信息顯示，滬武高速太倉至常州段擴建工程早在203年年初時，就報道說開工了，但之後還是有很多關于滬武高速太倉至常州段擴建工程前期准備工作的信息。

甚至于近日，信息顯示，江蘇省交通運輸廳正式批准了滬武高速公路太倉至常州段擴建工程第二批施工圖設計，仍是前期准備工作的信息，而對于這樣的信息，媒體給予了補充，表示滬武高速太倉至常州段擴建工程將正式轉入全面開工建設的快車道，也意味著要全面開工。

一個高速改擴建項目，幹了一年多，居然到現在才說全面開工，那這一年多都幹的啥？

相關信息顯示，滬武高速太倉至常州段擴建工程開工是真的做到了，但從現場的施工情況來看，開工的路段真的不多的，目前開工的路段主要是一些關鍵性工程，也就是難點工程，這些工程是最費時間的，譬如：新浏河大橋拓寬工程，是需要優先建設的，而這些工程也叫做先行工程。而全線很多是原路拓寬工程，建設難度是較低的，所以後開工，這樣才能同步建成通車，發揮更大的價值。

其實從滬武高速太倉至常州段擴建工程的工期也能看出，全線工期爲4年，而這條高速沿線都是大平原，大部分情況下是沒有什麽難點的，可以很快建成通車的，是用不了4年時間的，而說4年工期，也是使用的關鍵性工程的工期。

相信江蘇的基建能力，既然說滬武高速太倉至常州段擴建工程工期爲4年，于2023年年初建開工建設，那建成時間就會在2027年前後，屆時會迎來一條通行能力相當大的高速公路，爲江蘇乃至長三角一體發展貢獻大力量。那樣投入的360.5億元建設資金才算有回報。

滬武高速太倉至常州段作爲滬甯線上的一條高速，最不缺的就是流量，因爲滬甯線上的各個地區發展太出色，對外經濟活躍，那滬武高速太倉至常州段擴建完成後，就會迎來大回報的，不僅從運營上取得回報，而且促進區域經濟發展才是真正的大回報。