當下中國汽車市場競爭相當激烈，只有更低，沒有最低，也是當前真實的寫照。還記得去年10月份有一款新車正式上市嗎？這款車型就是長安啓源A05，當時的起售價爲8.99萬，不少小夥伴覺得非常便宜，畢竟是一輛大空間的插電式混動，沒想到四月中旬24款的真香版正式迎來上市，起售價居然低至7.89萬元。很明顯，就是競爭比亞迪秦Plus的。

此次真香版長安啓源A05一共擁有五款不同的配置，起售價7.89萬，旗艦版本只有10.99萬元，而去年十月份上市的旗艦版價格達到了13.29萬元，官降明顯，這不是硬怼著比亞迪來競爭的麽？看來盯著頭部去競爭，這不會容易犯錯。

至于動力系統，全系采用的插電式混動，畢竟插電式混動對電池容量的要求不高，所以能夠快速降低成本。新車全系采用的單電機驅動，只需要92號的汽油，入門版車型電動機功率偏弱，只有140kW，而高配車型電動機功率達到了158kW。至于純電續航裏程，WLTC工況下低配車型爲53km，高配車型爲115km，其中115km長續航版本起售爲9.39萬元，個人其實更推這款續航的配置。入門版車型價格雖然便宜，但純電續航裏程太低，並不建議購買。更爲關鍵的是，如果購買的是低續航版本，還沒有快充功能。

外觀造型設計和上一代車型基本沒有太多變動，依然采用了修長的設計，有一種長安UNI系列的視覺感受，整體戰鬥欲望明顯。車身數據部分，這款長安啓源A05的長寬高分別爲4785/1840/1460mm，軸距是2765mm，基本上就是一輛准B級車的數據。

內部設計采用了與現款車型一致的大屏設計，幾乎大部分電動汽車都是類似的造型。此外，10.2英寸的懸浮式中控屏幕，智能車機啓源OS，還擁有皮質多功能方向盤，皮質座椅，自動空調等比較入門級的設計。由于這款長安啓源A05的價格確實很低，所以廠家並沒有過多糾結。除了入門級車型以外，L2級別智能輔助駕駛系統全系缺席。事實上，旗艦版本也不過只有10.99萬元，價格定位也並不高。

有一說一，長安啓源A05剛上市時，憑借著8.99萬元的起售價在市場上獲得了不錯的關注度，銷量也在迅速攀升，今年三月份的銷量達到了5622輛。對于很低價格的電動汽車來說，這已經是很出色的成績了。隨著更便宜的新車迎來上市，我認爲這款長安啓源A05的月銷應該能夠穩定在1萬以上才算真正的好成績，一起拭目以待。